[实用新型]一种无线充电线圈和无线充电系统

说明书

本实用新型公开了一种用于电动汽车的无线充电线圈和无线充电系统，该无线充电线圈包括结构对称的发射线圈Tx和接收线圈Rx两部分。发射线圈模组包括用于发射的线圈层、发射线圈的聚磁线盘结构、发射线圈的磁基板层和发射线圈的磁屏蔽层。同样接收线圈也包括了用于接收的线圈层，接收线圈的聚磁线盘结构、接收线圈的磁基板层和接收线圈的磁屏蔽层。两线圈采用对称结构，用于无线地面的发射端线圈Tx与安装车载端的接收线圈Rx可以完全互换，同时对称线圈结构的磁场耦合程度较高，可以保证电能传输的高效率，同时屏蔽性能好，简易牢固，适应于电动汽车无线充电领域。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的无线充电技术领域，具体涉及一种线圈中增加聚磁线盘和磁屏蔽层的无线充电线圈结构和无线充电系统。

背景技术

电动汽车储能系统通常通过220V交流电直接接入或通过电池充电装置进行充电。其实现需要连接到电力充电站的电缆及其连接器。在实际操作中具有不方便性，同时因为接触式充电其安全性低，对于环境要求高。电动汽车无线充电，是由一个发射线圈Tx和接收线圈Rx组成的装置来对电动汽车的电池进行充电。发射线圈Tx连接到停车位充电站，接收线圈Rx安装固定在汽车底盘上。由于其不需要物理线路的连接，因此相较于有线充电系统具有较高的安全系数。别外可以通过地下铺设发射线圈，电动汽车无线充电可在停车场或者在道路上均可以实现对于电动汽车的充电需求。

现有的无线充电目前主要采用的方法是通过一对耦合线圈进行传输，常见的线圈结构有圆形线圈、矩形线圈、椭圆形线圈及螺线管型线圈等结构。现有的线圈结构存在的问题是传输效率低，两线圈的互操性差，且普遍存在着漏磁大，耦合程度低等问题。同时大多数线圈结构采用是圆形利兹线，由于圆形利兹线内阻较大造成系统在电能传输时发热大而影响到无线电能传输效率的问题。

对于电动汽车无线充电系统的发射线圈和接收线圈，终端用户期望线圈结构可以实现互换互操作，同时要求实现无线电能传输的效率最大化。由此，本实用新型提供的一种用于电动汽车的无线充电线圈以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减少系统漏磁、提高系统传输效率、可以完全实现线圈的互换互操作的无线充电线圈和无线充电系统。

本实用新型的目的可通过如下技术方案来实现：

一种无线充电线圈，包括依次固定的聚磁线盘、线圈、磁基板和屏蔽层；所述聚磁线盘包括绝缘基板和薄板铁氧体；所述绝缘基板上设有间隔设置的绕线凹槽和间隔导槽，所述线圈绕制在绕线凹槽中，所述薄板铁氧体嵌入间隔导槽中。

进一步地，所述绕线凹槽为“回”字形结构，截面为矩形，所述线圈与所述绕线凹槽形状、尺寸匹配。

进一步地，所述线圈由矩形利兹线制成。

进一步地，所述薄板铁氧体为条形状，所述间隔导槽截面为矩形。

进一步地，所述磁基板包括底板、铁氧体板和下表面板，所述底板覆盖线圈和聚磁线盘上表面，起密封保护作用；所述底板四周做成唇边结构使其整体形成凹槽用于安装放置所述铁氧体板，所述下表面板覆盖所述铁氧体板。

进一步地，所述磁基板中的铁氧体板由多块薄板状铁氧体拼接构成。

进一步地，所述屏蔽层为四边带有翻边的铝板，所述铝板将聚磁板和磁基板包裹在内。

一种无线充电系统，包括发射线圈和接收线圈，所述发射线圈和接收线圈采用前述无线充电线圈结构，所述发射线圈和接收线圈结构及性能参数完全相同，可互换使用。

本实用新型的有益效果是：聚磁线盘的结构简单，方便加工，线圈安装制作方便，可以有效地降低线圈背部的漏磁损耗，具有较好的磁场屏蔽作用，减少线圈电磁耦合漏磁对于线圈周围设备造成的影响，使车载端接收线圈产生的漏磁场有一个较低的值，因此减少接收线圈漏磁磁场对于汽车车身产生的热量影响。