[实用新型]一种测量噪声源排放值时降低交通噪声影响的技术装置有效
| 申请号: | 201721632694.6 | 申请日: | 2017-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN207515903U | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
| 发明(设计)人: | 邵海江;傅宗;刘贵龙;李育敏;陆思全;顾燕楠;吴剑;曹勇 | 申请(专利权)人: | 浙江省辐射环境监测站 |
| 主分类号: | G01H17/00 | 分类号: | G01H17/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310012 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 隔声装置 背景噪声 技术装置 交通噪声 测量 隔声罩 噪声源 排放 本实用新型 声传感器 实际噪声 正面敞口 准确测量 反射声 内壁面 吸声板 正方体 厂界 内壁 声源 支架 噪声 传播 | ||
本实用新型公开了一种测量噪声源排放值时降低交通噪声影响的技术装置,包括吸隔声装置和用于放置所述吸隔声装置的支架,所述吸隔声装置设有正面敞口的正方体吸隔声罩,所述吸隔声罩内壁面衬设有用于消除内壁反射声影响的吸声板。在测量厂界/边界/场界噪声时,可大幅降低传播至声传感器的背景噪声,从而实现高背景噪声下准确测量被测声源实际噪声排放值。
技术领域
本实用新型涉及噪声监测技术领域,尤其是涉及一种测量噪声源排放值时降低交通噪声影响的技术装置。
背景技术
在对环境噪声源排放值(即噪声源的贡献值)进行测量时(如工业企业厂界环境噪声测量),需扣除被测声源处其他环境噪声值。当被测环境噪声源(如工业企业)临近道路、铁路时,道路、铁路交通噪声为主要干扰声源,且其A声级一般较高,对噪声测量影响较大。为此,通常可采取以下两种方法加以解决。方法一为在道路、铁路无车辆经过时测量测点处的噪声值。然而,由于道路车流量较大,无车辆经过的时间较短,往往无法完成一次有效的噪声测量。方法二为先后测量被测声源正常运行时测点处的噪声值(下简称测量值)和不运行时测点处的噪声值(即背景值),根据测量结果,按照《环境噪声监测技术规范噪声测量值修正》(HJ 706-2014)确定噪声源排放值。当交通噪声为主的背景噪声较高时,即噪声测量值与背景值差值小于3dB时,根据《环境噪声监测技术规范噪声测量值修正》(HJ 706-2014),需采取措施降低背景噪声后重新测量,使噪声测量值与背景值差值大于3dB,才能进行修正。因此,在测量噪声源的排放值时,有必要研制一种用于降低交通噪声影响的技术装置。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,所要解决的技术问题是提供一种测量噪声源排放值时降低交通噪声影响的技术装置,在测量厂界/边界/场界噪声时,可大幅降低传播至声传感器的背景噪声,从而实现高背景噪声下准确测量被测声源实际噪声排放值。
本实用新型是通过以下技术方案使上述技术问题得以解决。
一种测量噪声源排放值时降低交通噪声影响的技术装置,包括吸隔声装置和用于放置所述吸隔声装置的支架,所述吸隔声装置设有正面敞口的正方体吸隔声罩,所述吸隔声罩内壁面衬设有用于消除内壁反射声影响的吸声板。
本技术装置使用方法为:按相应噪声测量标准,选择合适测点,将吸隔声装置置于支架上,敞口方向正对被测噪声源,然后将噪声测量仪器布置于吸隔声罩内合适位置处,使声传感器可不受遮挡接收所有被测声源噪声后开始噪声测量。
其原理为:由于吸隔声罩敞口方向正对被测噪声源,且吸隔声罩内壁面的吸声板可有效消除反射声,故本技术装置不影响被测声源排放值测量。同时,其余5面均有吸隔声罩围护,可有效降低背景噪声对噪声测量的影响,实现高噪声背景下的噪声源排放值测量。
作为优选,所述吸隔声罩为铝板制成的外罩体,所述外罩体的内部设置橡胶板阻尼层。
作为优选,所述吸隔声装置内部设置用于固定噪声测量仪器的固定架。
作为优选,所述噪声测量仪器为声级计或声传感器,所述固定架为三脚架。
作为优选,所述固定架可沿正面敞口方向前后移动的设置在所述吸隔声装置内部。
作为优选,所述支架采用便携式可折叠支架。
作为优选,所述支架的高度为1.5m或3.5m。
作为优选,所述吸声板由上吸声板、下吸声板、左吸声板、右吸声板和背吸声板组成,并可拆卸的一一对应衬设在所述吸隔声罩的上壁面、下壁面、左壁面、右壁面和背壁面。
作为优选,所述吸声板末端设置为用于降低背景噪声绕射声能的半圆弧形截面结构并外露出所述吸隔声罩敞口端。
作为优选,所述吸声板采用圆钢制成的龙骨结构,内部填充矿棉,外部通过无纺布包覆。
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