[实用新型]超耐磨型车辆轮毂轴承

说明书

本实用新型公开了一种超耐磨型车辆轮毂轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、位于轴承外圈和轴承内圈之间的若干个滚珠，轴承外圈分为两个组成部分，两个组成部分为半圆环结构，半圆环的一端端口开设有凹槽，凹槽两侧壁上相对开设有三棱柱形凹槽，上述半圆环的另一端端口设置有与凹槽匹配的凸起，凸起的两侧开设有三棱柱形凹槽，两个三棱柱形凹槽形成的空间插接有插销，轴承外圈的内圆面开设有卡接口，卡接口卡接有位于轴承外圈和轴承内之间的防尘盖，轴承外圈和轴承内圈之间还设置有保持架，轴承内圈的外圆面设置有滚珠槽，滚珠槽包括第一弧面、第二弧面、凹下区域，本实用新型在遭受轴向载荷时比现有的轴承使用寿命更长，简化了组装工艺。

技术领域

本实用新型涉及一种机械零部件，尤其涉及一种超耐磨型车辆轮毂轴承。

背景技术

随着现代的技术发展，轴承的使用越来越广泛，大多的轴承都包括轴承内圈和轴承外圈以及轴承内外圈之间的滚珠，现有的轴承不方便组装，且通过热胀冷缩等方法组装轴承时容易损伤轴承的零部件，降低了轴承的精度，现有的轴承只能承受径向载荷和微量的轴向载荷，在遭遇较大的轴向载荷时，轴承可能会破损，轴承的精度和使用性能受到影响，减少了轴承的使用寿命。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种超耐磨型车辆轮毂轴承。

为实现上述技术目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

超耐磨型车辆轮毂轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、位于轴承外圈和轴承内圈之间的若干个滚珠，轴承外圈与轴承内圈同轴套接，轴承外圈分为两个相同的组成部分，两个组成部分均为半圆环结构，半圆环的一端端口开设有弧状凹槽，弧状凹槽贯穿轴承外圈的壁厚，且弧状凹槽两侧壁上相对开设有三棱柱形凹槽，三棱柱形凹槽垂直轴承外圈的外圆面且贯穿轴承外圈的壁厚，上述半圆环的另一端端口设置有与弧状凹槽相匹配的弧状凸起，弧状凸起的两侧开设有与上述三棱柱形凹槽相匹配的三棱柱形凹槽，两个相匹配的三棱柱形凹槽形成的空间匹配插接有插销，轴承外圈的内圆面开设有卡接口，卡接口卡接有位于轴承外圈和轴承内之间的防尘盖，防尘盖与卡接口的连接处设置成与卡接口相匹配的翻边，轴承外圈和轴承内圈之间还设置有用于保持滚珠位置的保持架，轴承内圈的外圆面且位于滚珠的下方开设有放置滚珠的滚珠槽，滚珠槽包括第一弧面、第二弧面、凹下区域，滚珠槽的槽底面不与滚珠接触且滚珠槽的槽底面与滚珠之间形成有凹下区域，第一弧面和第二弧面均与滚珠相接触。

作为本实用新型的进一步改进。

轴承外圈的外圆面设置有防滑纹路，防滑纹路为相互交错的长条形凸起，且相互交错的长条形凸起遍布轴承外圈的外圆面，防滑纹路还可以设置成微小半球状凸起，且半球状凸起同样遍布轴承外圈的外圆面，插销的长度等于轴承外圈的厚度。

作为本实用新型的进一步改进。

轴承外圈和轴承内圈的外侧边缘设置有倒角，倒角的角度为四十五度，防尘盖的表面开设有微小的固尘凹槽，固尘凹槽的形状为半圆形，固尘凹槽的槽口与防尘盖的表面在同一平面，且固尘凹槽遍布防尘盖的表面，固尘凹槽沿槽口边缘设置有微小凸起，微小凸起的形状为圆环状且微小凸起的外圆面的直径与固尘凹槽的槽口直径相等。

作为本实用新型的进一步改进。

轴承外圈的内圆面设置有供滚珠滚动的圆环形轨道槽，轨道槽与轴承外圈同轴且轨道槽与滚珠匹配，轨道槽的槽底上开设有若干个圆弧形凹部，圆弧形凹部沿着轨道槽的圆周方向均匀分布，圆弧形凹部的底部距离轨道槽槽底的距离为两微米。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：本实用新型可同时承受径向载荷和轴向载荷，在遭受轴向载荷时比现有的轴承使用寿命更长，轴承外圈拆分为两个半圆形结构，简化了组装工艺，减少了组装轴承时轴承部件的损伤，提高了轴承的精度，可替换性强。

附图说明