[实用新型]螺纹紧固件辅助安装装置有效
申请号: | 201721630881.0 | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN207554497U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 曲凡多;赵梁栋;刘康 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16B13/00 | 分类号: | F16B13/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺纹紧固件 辅助安装装置 内部凸缘 外部凸缘 本实用新型 待连接件 紧固部 卡紧 快速安装 装配效率 穿孔 | ||
本实用新型公开了一种螺纹紧固件辅助安装装置,所述螺纹紧固件辅助安装装置包括:本体部和紧固部,紧固部包括:外部凸缘和内部凸缘,外部凸缘设置在本体部的外侧且外部凸缘适于卡紧在待连接件上的螺纹紧固件穿孔内,内部凸缘设置在本体部的内侧且内部凸缘适于卡紧螺纹紧固件。根据本实用新型的螺纹紧固件辅助安装装置,可实现待连接件的快速安装,提高装配效率。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种螺纹紧固件辅助安装装置。
背景技术
车辆在底盘安装长螺栓时一般需要经过预紧后,再进行打紧,然而螺栓较多时预紧螺栓对生产节拍影响十分严重,影响整车生产效率。车辆为了避免车辆底部安装动力电池的安装螺栓时进行预紧,采用类似螺旋弹簧结构实现动力电池的安装螺栓悬挂在安装过孔内,可以实现快速安装且无需进行预紧,但类似螺旋弹簧结构特征在打紧过程中会破坏通孔内壁防腐层,导致安装结构孔存在腐蚀风险。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种螺纹紧固件辅助安装装置,所述螺纹紧固件辅助安装装置可实现零部件的快速安装,且不会破坏安装结构孔的腐蚀层。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种螺纹紧固件辅助安装装置,包括:本体部和紧固部,所述紧固部包括:外部凸缘和内部凸缘,所述外部凸缘设置在所述本体部的外侧且所述外部凸缘适于卡紧在待连接件上的螺纹紧固件穿孔内,所述内部凸缘设置在所述本体部的内侧且所述内部凸缘适于卡紧螺纹紧固件。
根据本实用新型一个实施例的螺纹紧固件辅助安装装置,所述外部凸缘在所述本体部的周向上是连续的。
根据本实用新型又一个实施例的螺纹紧固件辅助安装装置,所述外部凸缘包括沿所述本体部周向间隔分布的外凸缘段,相邻的两个所述外凸缘段之间设置有第一贯通槽,所述第一贯通槽的径向外端贯穿所述外部凸缘的外周面。
根据本实用新型一个实施例的螺纹紧固件辅助安装装置,所述内部凸缘在所述本体部的周向上是连续的。
根据本实用新型又一个实施例的螺纹紧固件辅助安装装置,所述内部凸缘包括沿所述本体部周向间隔分布的内凸缘段,相邻的两个所述内凸缘段之间设置有第二贯通槽,所述第二贯通槽的径向内端贯穿所述内部凸缘的内周面。
可选地,所述外部凸缘包括沿所述本体部周向间隔分布的外凸缘段,相邻的两个所述外凸缘段之间设置有第一贯通槽,所述第一贯通槽的径向外端贯穿所述外部凸缘的外周面;所述内部凸缘包括沿所述本体部周向间隔分布的内凸缘段,相邻的两个所述内凸缘段之间设置有第二贯通槽,所述第二贯通槽的径向内端贯穿所述内部凸缘的内周面;
其中所述外部凸缘和所述内部凸缘的设置高度相同,并且多个所述第一贯通槽和多个所述第二贯通槽的数量相同且沿所述本体部的径向分别对应。
可选地,所述辅助安装装置为塑料件。
进一步地,所述外部凸缘和/或所述内部凸缘为弹性件。
可选地,所述外部凸缘和/或所述内部凸缘为泡棉件。
根据本实用新型一个实施例的螺纹紧固件辅助安装装置,所述本体部的位于所述外部凸缘下方的长度不小于所述螺纹紧固件旋进螺母的长度。
相对于现有技术,本实用新型所述的螺纹紧固件辅助安装装置具有以下优势:
(1)本实用新型所述的螺纹紧固件辅助安装装置,通过设置外部凸缘和内部凸缘,并使其分别卡紧在待连接件的螺纹紧固件穿孔内和螺纹紧固件上,从而可实现螺纹紧固件在螺纹紧固件穿孔内的悬挂,在安装过程中无需预紧,同时可避免螺纹紧固件穿孔内壁防腐层的破坏。
附图说明
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