[实用新型]有轨电车单跨桥梁的施工结构

说明书

本实用新型公开了一种有轨电车单跨桥梁的施工结构，包括桥拱、桥台；所述桥拱是呈圆弧形的结构，所述桥拱的上方设置有和桥拱一体成型的桥台，所述桥拱、桥台之间设置有多个顶部呈椭圆形的桥孔，所述桥台顶面的中部开设矩形槽，所述矩形槽的底部铺设有金属板，所述金属板的顶面浇筑有钢筋混泥土材质的铁轨床，所述铁轨床的顶面铺设有轨枕，所述轨枕的顶面的两端均通过扣件固定安装有两根铁轨。该实用新型的有轨电车单跨桥梁的施工结构，受力结构稳定，桥梁整体结构美观，电车、人员或车辆在桥台上通行方便。

技术领域

本实用新型涉及桥梁轨道技术领域，具体涉及有轨电车单跨桥梁的施工结构。

背景技术

有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种﹝以电力推动的列车，亦称为电车﹞。列车通常只有单节，最多亦不过三节。由于电车以电力推动关系，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。近年来有轨电车作为一种新型的城市轨道交通工具，得到了迅猛的发展。

拱桥属于单跨桥梁的一种，拱桥结构美观，我国的石拱桥有悠久的历史。《水经注》里提到的“旅人桥”，大约建成于公元282年，可能是有记载的最早的石拱桥了。我国的石拱桥几乎到处都有。这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。其中最著名的当推河北省的赵州桥，还有北京附近的卢沟桥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种有轨电车单跨桥梁的施工结构，该实用新型的有轨电车单跨桥梁的施工结构，受力结构稳定，桥梁整体结构美观，电车、人员或车辆在桥台上通行方便。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

有轨电车单跨桥梁的施工结构，包括桥拱、桥台；所述桥拱是呈圆弧形的结构，所述桥拱的上方设置有和桥拱一体成型的桥台，所述桥拱、桥台之间设置有多个顶部呈椭圆形的桥孔，所述桥台顶面的中部开设矩形槽，所述矩形槽的底部铺设有金属板，所述金属板的顶面浇筑有钢筋混泥土材质的铁轨床，所述铁轨床的顶面铺设有轨枕，所述轨枕的顶面的两端均通过扣件固定安装有两根铁轨。

进一步，所述桥拱、桥台的两端均和地基固定连接，相邻的所述桥孔之间的结构均分别和所述桥拱、桥台一体成型。

进一步，所述桥台的两侧均设-置有防护栏。

进一步，任意一根所述铁轨的两侧均在轨枕上浇筑有易刨路基，未浇筑所述易刨路基的轨枕上浇筑有固定路基。

进一步，所述铁轨的顶面、易刨路基的顶面、固定路基的顶面、桥台顶面均在一个水平面上。

进一步，所述铁轨和电车的滚轮接触的位置处的易刨路基上预留有小槽。

进一步，所述易刨路基、固定路基、小槽均和两根所述铁轨的延伸方向一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用新型的有轨电车单跨桥梁的施工结构，受力结构稳定，桥梁整体结构美观，电车、人员或车辆在桥台上通行方便。

2、桥拱为圆弧形的结构，桥台施加给桥拱力时，桥梁受力结构稳定，设计建造桥梁时不需要考虑桥梁的受拉和受弯等情况，该结构的桥可以用砖石砌筑或是用钢筋混泥土浇筑，也可以是纯钢结构的桥梁。

3、易刨路基设置方便了更换铁轨或是对铁轨进行检修。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的轨道安装结构图。

图3为本实用新型桥台顶面结构图。

图4为本实用新型的桥台的纵截面的结构图。