[实用新型]一种放水快接工具

说明书

本实用新型提供的一种放水快接工具，包括外框、设在所述外框内的放水接管和弹簧，所述外框一侧设有卡住放水开关的卡槽，相对的另一侧设有通孔；所述放水接管包括连接所述放水开关的进水端、出水端和穿过所述通孔的伸出把手，所述弹簧设在所述外框设有通孔一侧与所述放水接管之间并将所述放水接管压向另一侧。本实用新型能与放水开关通过夹紧的方式实施快接，实现发动机、汽车水系统定向排水效率提升，并同时保证拆装方便，不易松脱，密封性好的特点。

技术领域

本实用新型属于管路领域，涉及一种放水快接工具。

背景技术

管路快接技术应用是现代化精益生产的重要环节，易拆装、防松、密封是任何一种管路快接设计必须关注的三大特性。市场上有多种能够实现的管路快接的模具，不同结构的公头对应的快接模具构造也不同。

目前有一种六角头结构汽车水箱放水开关应用广泛，由于在最终客户使用时放水不需要定向，所以这种开关出水口为平口设计，未预留连接水管的结构。但是在主机厂进行制造实验的过程中，为了提升作业效率、节省人力资源，放水过程往往需要连接水管，进行定向排水。这个过程就需要一种可靠的快接工具，实现放水作业的快接动作。

实用新型内容

本实用新型提供一种对汽车水箱放水开关实施快接，拆装方便，不易松脱，密封性好的放水快接工具。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

所述的放水快接工具，包括外框、设在所述外框内的放水接管和弹簧，所述外框一侧设有卡住放水开关的卡槽，相对的另一侧设有通孔；所述放水接管包括连接所述放水开关的进水端、出水端和穿过所述通孔的伸出把手，所述弹簧设在所述外框设有通孔一侧与所述放水接管之间并将所述放水接管压向另一侧。

所述外框包括顶板和分别垂直固定在所述顶板两端的侧板。

所述放水开关上设有六角法兰，所述卡槽与所述六角法兰卡接配合。

所述放水接管的管路结构为L形，所述伸出把手与管路结构进水端的方向相同，与所述管路结构构成T形。

所述弹簧套在所述伸出把手上，所述伸出把手与所述管路结构连接处具有被所述弹簧压住的平面。

所述伸出把手的伸出端安装有球头手柄。

所述放水开关的出水口为平口，所述进水端具有与所述出水口插接配合的密封圈槽，所述密封圈槽中设有O型密封圈。

采用上述技术方案，卡槽固定住放水开关，拆装时拉动伸出把手即可将放水开关装入或拆下，松开伸出把手弹簧将放水接管压向放水开关出水口。该结构对汽车水箱放水开关通过夹紧的方式实施快接，实现发动机、汽车水系统定向排水效率提升，并同时保证易拆装、防松、密封良好。该结构还有结构简单，制造方便的优点。

外框采用顶板和两块侧板构成的最简结构，重量轻，制造方便。通过六角法兰卡接，放水开关不易发生转动。放水接管的结构使得弹簧能沿伸出把手方向将其水平压向放水开关，易拆装、安装后放松效果好，不易被水冲离放水开关。球头手柄方便使用者拉动伸出把手的伸出端。O型密封圈针对出水口为平口，无连接水管结构的汽车水箱放水开关，能保证插接可靠和连接后的密封性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中放水接管的结构示意图；

图3为本实用新型中外框的结构示意图；

图4为图3所示结构的左视图；

图5为图3所示结构A-A方相的剖视图。

图中的标记为：