[实用新型]一种驱动齿轮的冷挤凹模及冷挤模具

说明书

本实用新型提供了一种驱动齿轮的冷挤凹模及冷挤模具，所述冷挤凹模包括：其包括中空的外圈，所述外圈的上部形成有横截面积较小的安装腔，所述外圈的下部形成有横截面积较大的固定腔，所述安装腔与所述固定腔上下贯通，所述安装腔内穿设有齿形凹模，所述齿形凹模内形成有与待成型的驱动齿轮相匹配的齿形模腔，所述固定腔内穿设有垫块，所述垫块经并帽卡扣于所述固定腔内，所述齿形凹模支撑于所述垫块上。与现有技术中的冷挤模具相比，本实用新型提供的驱动齿轮的冷挤凹模，其能实现齿形凹模的快速更换，从而提升了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及金属精密锻造领域，特别涉及一种驱动齿轮的冷挤凹模及冷挤模具。

背景技术

驱动齿轮为汽车启动系统中的重要零部件，如图1所示，其示出了一种典型的驱动齿轮100的结构，其包括本体101，所述本体101内部形成有连接孔 102，所述本体101的外壁上形成有传动齿103。

现有技术中，一般采用冷挤模具完成驱动齿轮的冷挤成形，如图2所示，驱动齿轮的冷挤模具包括冲头1、冷挤凹模2、第一压力块3、第一退料杆4、第二压力块5、第二退料杆6等部件，其中：所述冷挤凹模2连接在所述第一压力块3的上方，所述第二压力块5连接在所述第一压力块3的下方，所述第一退料杆4穿设在所述第一压力块3内，所述第二退料杆6穿设在所述第二压力块5内。所述冷挤凹模2内形成有齿形模腔，所述冲头1设置在所述冷挤凹模2 上方并能上下移动，当所述冲头1向下移动时，所述冲头1能够进入所述齿形模腔内。将棒状坯料置入所述齿形模腔内，冲头1向下移动并进入所述齿形模腔内并对棒状坯料进行持续挤压以实现驱动齿轮的挤压成型。完成成形后，冲头1向上移动回程，第一退料杆4、第二退料杆6向移动，将驱动齿轮顶出所述齿形模腔。

如图3所示，现有技术中，所述冷挤凹模2包括齿形凹模22及套设在所述齿形凹模22外侧的外圈21，齿形凹模22和外圈21经锥度实现紧固连接，齿形凹模22损坏后，新的齿形凹模22必须与外圈21进行精确配磨，才能装入至外圈21内。因此，更换齿形凹模22需要花费大量的工时。鉴于以上原因，有必要对现有技术中的冷挤模具进行改造，开发出一种新型的驱动齿轮的冷挤凹模。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提出了一种新型的驱动齿轮的冷挤凹模，其具体技术方案如下：

一种驱动齿轮的冷挤凹模，其包括中空的外圈，所述外圈的上部形成有横截面积较小的安装腔，所述外圈的下部形成有横截面积较大的固定腔，所述安装腔与所述固定腔上下贯通，所述安装腔内穿设有齿形凹模，所述齿形凹模内形成有与待成型的驱动齿轮相匹配的齿形模腔，所述固定腔内穿设有垫块，所述垫块经并帽卡扣于所述固定腔内，所述齿形凹模支撑于所述垫块上。

在一些具体实施例中，其还包括有镶块，所述镶块穿设于所述安装腔内并位于所述齿形凹模的上方，所述镶块的上端与所述安装腔的上端卡扣连接。

在一些具体实施例中，所述镶块的上端边缘形成有环状的第一凹槽，所述安装腔的上端边缘形成有与所述第一凹槽相匹配的第一凸起，所述镶块的上端与所述安装腔的上端经所述第一凹槽和所述第一凸起实现卡扣连接；所述并帽的上端边缘形成有环状的第二凹槽，所述垫块的上端边缘形成有与所述第二凹槽匹配的第二凸起，所述并帽的上端与所述垫块的上端经所述第二凹槽和所述第二凸起卡扣连接。

与现有技术中的冷挤凹模相比，本实用新型提供的驱动齿轮的冷挤凹模，其能实现齿形凹模的快速更换，从而提升了生产效率。

此外，本实用新型还提供了一种驱动齿轮的冷挤模具，其包括冷挤凹模，其中：所述冷挤凹模包括中空的外圈，所述外圈的上部形成有横截面积较小的安装腔，所述外圈的下部形成有横截面积较大的固定腔，所述安装腔与所述固定腔上下贯通，所述安装腔内穿设有齿形凹模，所述齿形凹模内形成有与待成型的驱动齿轮相匹配的齿形模腔，所述固定腔内穿设有垫块，所述垫块经并帽卡扣于所述固定腔内，所述齿形凹模支撑于所述垫块上。

附图说明