[实用新型]一种透镜挡光板

说明书

本申请公开了一种透镜挡光板，其包括挡光部，挡光部包括第一端部及连接并位于第一端部一侧的第二端部，第一端部与第二端部成阶梯状，具有预定高度差；环绕于挡光部的支架部，支架部裸露出第一端部远离第二端部的一侧；设置于支架部的多个安装孔；以及设置于支架部两侧的压片。本实用新型挡光部分为第一端部挡光，第二端部在挡光的同时支撑电磁阀控件，两者阶梯连接提高强度，增强稳定性；同时支架部具备多个安装孔及压片，安装连接稳定性较好。

技术领域

本申请属于汽车透镜大灯技术领域，具体地说，涉及一种透镜挡光板。

背景技术

目前，车辆透镜大灯通常分为单光及双光两种，单光透镜大灯分为近光灯及远光灯，两者分开独立运行；双光透镜大灯具备挡光板，用以调整光强，实现近光及远光两种照射功能。但目前透镜挡光板不单单需要调整光强，区分近光远光区域，而且需要支撑电磁阀等控制组件，另外连接透镜的反射碗也缺乏足够的稳定性，同时配合缺乏紧密性，容易造成近光及远光照射的模糊分散，影响驾车。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种透镜挡光板，通过挡光部配合支架部，形成挡光区域，同时配合安装孔及压片，固定连接，避免稳定性较差的麻烦。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种透镜挡光板，其包括挡光部，挡光部包括第一端部及连接并位于第一端部一侧的第二端部，第一端部与第二端部成阶梯状，具有预定高度差；环绕于挡光部的支架部，支架部裸露出第一端部远离第二端部的一侧；设置于支架部的多个安装孔；以及设置于支架部两侧的压片。

根据本实用新型一实施方式，其中上述预定高度差设置为2mm～3mm。

根据本实用新型一实施方式，其中上述第一端部远离第二端部的一侧设置为豁口，豁口中央由两端向内弯折。

根据本实用新型一实施方式，其中上述还包括设置于第二端部的多个定位孔，多个定位孔位于第二端部相对两侧。

根据本实用新型一实施方式，其中上述压片靠近第一端部一侧，凸出于支架部，通过弯折卡合透镜反射碗。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

1)挡光部分为第一端部挡光，第二端部在挡光的同时支撑电磁阀，阶梯连接提高强度，增强稳定性。

2)支架部具备多个安装孔及压片，安装连接稳定性较好。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的透镜挡光板示意图。

附图标记

挡光板10，第一端部11，第二端部12，支架部20，安装孔30，压片40，豁口50，定位孔60。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。