[实用新型]一种大容量锂离子电池以及电池组

说明书

本实用新型涉及锂离子电池领域，具体而言，涉及一种大容量锂离子电池以及电池组。该大容量锂离子电池，包括：壳体、电池连接端子、正极导电金属板以及负极导电金属板。其中，正负极导电金属板分别与正负极连接端子对应连接，正负极导电金属板设置于壳体的外壁上，且正极导电金属板与负极导电金属板间隔设置。通过采用正负极导电金属板将大容量锂离子电池进行连接，极大地增大了连接面积，从而提高了电池的过流面积，进而有效地解决了电池因过流面积不足而引起电池发热的问题，有利于提高电池的使用寿命。该电池组，包括：多个串联的上述的大容量锂离子电池。

技术领域

本实用新型涉及锂离子电池领域，具体而言，涉及一种大容量锂离子电池以及电池组。

背景技术

电动汽车相对于传统的依赖石油资源的汽车而言，不会排除废气，因而能够极大地减小对环境的污染，因此越来越受到欢迎。

在电动汽车中，一般会用到大容量锂离子电池。现有的大容量锂离子电池，大多数是通过将多个小容量的电池并联后形成一个大容量锂离子电池。而大容量锂离子电池在使用时，一般需要将多个大容量锂离子电池，通过串联之后才能满足用电需求。

目前的大容量锂离子电池大都是通过电池正负极极柱或极耳连接。

然而这种连接方式容易引起电池发热，不仅存在安全隐患，而且严重影响电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大容量锂离子电池，解决现有的大容量锂离子电池容易发热，影响电池使用寿命的问题。

本实用新型的目的在于提供一种电池组，解决现有的大容量锂离子电池容易发热，影响电池使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案如下：

一种大容量锂离子电池，包括

壳体；

露出于壳体的电池连接端子；电池连接端子包括正极连接端子和负极连接端子；

正极导电金属板，正极导电金属板电连接于正极连接端子；

负极导电金属板，负极导电金属板电连接于负极连接端子，负极导电金属板和正极导电金属板均设置于壳体的外壁上，且负极导电金属板和正极导电金属板间隔设置；

负极导电金属板和正极导电金属板均被配置成用于与相邻的大容量锂离子电池串联。

在本实用新型较佳的实施例中，

壳体的形状为长方体或者正方体。

在本实用新型较佳的实施例中，

正极导电金属板与负极导电金属板分别设置于长方体或者正方体形状的壳体的相对的两个侧壁上；或者正极导电金属板与负极导电金属板分别设置于长方体或者正方体形状的壳体的相邻的两个侧壁上。

在本实用新型较佳的实施例中，

正极导电金属板与负极导电金属板的面积均小于等于壳体的侧壁的面积。

在本实用新型较佳的实施例中，

正极导电金属板与负极导电金属板均由金属片制成。

在本实用新型较佳的实施例中，

金属片上设置有导热弹性胶。

在本实用新型较佳的实施例中，

正极导电金属板与负极导电金属板均由铜制成。

在本实用新型较佳的实施例中，

正极导电金属板与负极导电金属板均通过粘接的方式固定连接于壳体的外壁上。