[实用新型]一种改进型钣金外形修复装置

说明书

本实用新型公开一种改进型钣金外形修复装置，包括支撑管、连接套管、螺纹杆、单头螺纹加长管、活动套管和双头螺纹加长管，所述支撑管中间位置相对垂直设置连接套管，连接套管内有内螺纹a与螺纹杆啮合，螺纹杆下端为工作头，上端设有旋转螺母，所述支撑管两端设置有内螺纹b与单头螺纹加长管连接，单头螺纹加长管直径与支撑管相同，其上连接有活动套管，所述活动套管下端通过内螺纹c连接双头螺纹加长管的上端，双头螺纹加长管的下端连接过桥，过桥下设有垫块。本实用新型改进型钣金外形修复装置，解决现有钣金修复工具种类繁多、重量和体积较大、不方便操作的问题，其结构简单小巧、方便实用、提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金修复技术领域，具体涉及一种改进型钣金外形修复装置。

背景技术

随着社会和汽车工业的飞速发展，人民的生活水平的不断提高，拥有汽车的人越来越多。据资料统计，现在中国虽不是全球人均拥有车辆第一，但已是全球车辆最多(全球第一)的国家，伴随而来的是汽车碰伤事故的不断增加，且多为汽车损伤。

汽车发生碰撞后车身受损，要对车身进行修复，对车身钣金拉伸矫正。使其恢复至出厂状态。钣金拉伸矫正需要依靠经验丰富的工人借助经验来修复；现有的钣金修复工具套件因考虑车辆损失的位置、面积有很多规格型号，钣金修复工具根据型号有很多种类，导致种类繁多，易造成混乱、丢失，不易管理；另外，钣金修复拉伸工具通常有把手，铸铁造的把手加上拉伸工具，其重量较大，在实际操作中、教学演示过程或学员操作过程中都因其重量造成很大困扰，更不方便使用，增加工作难度和强度，降低了修复的精确度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种改进型钣金外形修复装置，解决现有钣金修复工具种类繁多、重量和体积较大、不方便操作的问题，其结构简单小巧、方便实用、提高工作效率。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种改进型钣金外形修复装置，包括支撑管、连接套管、螺纹杆、单头螺纹加长管、活动套管和双头螺纹加长管，所述支撑管中间位置相对垂直设置连接套管，连接套管内有内螺纹a与螺纹杆啮合，螺纹杆下端为工作头，上端设有旋转螺母，所述支撑管两端设置有内螺纹 b与单头螺纹加长管连接，单头螺纹加长管直径与支撑管相同，其上连接有活动套管，所述活动套管下端通过内螺纹c连接双头螺纹加长管的上端，双头螺纹加长管的下端连接过桥，过桥下设有垫块。

优选的，所述支撑管中间位置相对垂直设置连接套管，连接套管两侧的支撑管上均设置有长度刻度线。

优选的，所述螺纹杆上端有旋转螺母，旋转螺母上另外设置有旋转把手。

优选的，所述单头螺纹加长管设置有不同规格长度，单头螺纹加长管一端设置有与内螺纹b啮合的螺纹b＇，单头螺纹加长管表面设置有规格标识和刻度线。

优选的，所述双头螺纹加长管设置有不同规格长度，双头螺纹加长管两端设置有与内螺纹c啮合的正反螺纹c＇，双头螺纹加长管表面设置有长度规格标识。

优选的，所述支撑管、连接套管、螺纹杆、单头螺纹加长管、活动套管和双头螺纹加长管均为不锈钢材质。

本实用新型的有益效果是：本实用新型改进型钣金外形修复装置，解决现有钣金修复工具种类繁多、重量和体积较大、不方便操作的问题，其结构简单小巧、方便实用、提高工作效率。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。