[实用新型]用于防撞护栏混凝土底座的拉栓组件及浇筑结构

说明书

本实用新型公开了一种用于防撞护栏混凝土底座的拉栓组件及浇筑结构，包括位于中间部位的尼龙连接件，在所述尼龙连接件两端设置有螺纹孔，且两个螺纹孔之间不贯通；连接在尼龙连接件两端的两根拉栓，所述拉栓上设有螺纹；以及通过螺纹配合安装在拉栓上的螺母。所述尼龙连接件为两端钻盲孔的尼龙棒，盲孔处套丝形成螺纹孔，两个螺纹孔同轴设置。本实用新型通过本拉栓组件的实施，在浇筑的过程中通过尼龙连接件的预留，预留的尼龙连接件和浇筑体形成一个整体，由于浇筑过程中，尼龙件和浇筑体完美结合，形成一个有效的封堵结构，阻断拉锚孔处的贯通，形成有效的防水结构。

技术领域

该实用新型涉及公路护栏制作技术领域，尤其是防水混凝土护栏制作。

背景技术

为了提高防撞护栏的防撞能力，通常在高速公路、高架桥两侧的钢护栏底部设置混凝土底座，一般设计为40cm左右。

护栏底座内侧混凝土经常受到行车溅起的雨水以及含有除冰盐的雪水的侵蚀，在除冰盐侵蚀作用下，经过一个或数个冬季，护栏底座混凝土就会出现表层浆体脱落、结冰、渗水等现象。

为了保证防撞护栏底座与梁体的有效传力，护栏底座混凝土多采用现浇工艺，钢模板作为护栏底座内侧模板，预制挂块作为外侧模板。在内侧模板和外侧模板之间使用拉锚栓和PVC套筒进行配合施工，拉锚栓的两端固定在内外侧模板上，现有的拉锚栓采用钢筋制作，两端套丝。拆除模板后会在护栏底座上留下穿孔，需要在穿孔处进行砂浆灌浆，对穿孔进行堵塞。

由于灌浆过程中，浆料和混凝土之间存在间隙，导致出现渗水现象，渗水现象会造成护栏外立面的污渍加重，需要定期清洗。如果能够解决拉栓穿孔灌浆后的渗漏问题，就可以使得护栏底座的外立面保持长期清洁。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供用于防撞护栏混凝土底座的拉栓组件及浇筑结构，用于解决现有的混凝土护栏底座拉栓穿孔处理不牢靠的问题，尤其是渗水问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

用于防撞护栏混凝土底座的拉栓组件，其特征在于，包括

位于中间部位的尼龙连接件，在所述尼龙连接件两端设置有螺纹孔，且两个螺纹孔之间不贯通；

连接在尼龙连接件两端的两根拉栓，所述拉栓上设有螺纹；

以及通过螺纹配合安装在拉栓上的螺母。

所述尼龙连接件为两端钻盲孔的尼龙棒，盲孔处套丝形成螺纹孔，两个螺纹孔同轴设置。

防撞护栏混凝土底座浇筑结构，位于高速公路或者高架桥的两侧边沿处，包括混凝土桥面、地锚板、支撑杆、内侧模板、外侧模板和拉栓组件，拉栓组件连接内侧模板和外侧模板并在两侧模板之间形成混凝土浇筑空间，其特征在于，拉栓组件包括尼龙连接件、拉栓和螺母，其中，所述尼龙连接件位于内侧模板和外侧模板之间的浇筑空间内，且所述尼龙连接件两端设置有螺纹孔，且两个螺纹孔之间不贯通，两根所述拉栓分别自内侧模板和外侧模板中的拉栓孔穿过，拉栓一端固定在尼龙连接件上，另一端使用螺母与内侧模板或者外侧模板固定连接。

所述尼龙连接件为两端钻盲孔的尼龙棒，盲孔处套丝形成螺纹孔，两个螺纹孔同轴设置。

所述尼龙连接件居中设置在浇筑空间内。

所述螺栓成对设置，分别自内侧模板或外侧模板的两侧紧固。

本实用新型的有益效果是：

通过本拉栓组件的实施，在浇筑的过程中通过尼龙连接件的预留，预留的尼龙连接件和浇筑体形成一个整体，由于浇筑过程中，尼龙件和浇筑体完美结合，形成一个有效的封堵结构，阻断拉锚孔处的贯通，形成有效的防水结构。

本实用新型的实施，不改变现有浇筑工艺的路线，复合现场浇筑的工艺要求。