[实用新型]凸焊螺母自动化检测设备

说明书

本实用新型公开了一种凸焊螺母自动化检测设备，包括：机架，其上方设置有基准座；滑槽机构，其设置于所述基准座上，所述滑槽机构具有用于所述凸焊螺母沿着滑动的滑道；卡板升降机构，位于所述滑道下方，用于固定位于所述滑道上的所述凸焊螺母并将其上移；卡板平移机构，用于夹住位于所述卡板升降机构上的所述凸焊螺母并将其移动至检测位置；检测螺栓旋入机构，用于将检测螺栓旋入位于所述检测位置的所述凸焊螺母并进行检测；以及，点焊强度检测机构，用于对所述凸焊螺母施加外部作用力以检测点焊强度。本实用新型便于实现凸焊螺母检测的自动化操作。

技术领域

本实用新型涉及一种检测设备，具体来说，涉及一种凸焊螺母自动化检测设备。

背景技术

凸焊螺母主要用于焊接低碳钢和低合金钢的冲压件。在汽车零部件行业中，凸焊联接方式有诸多的优点：在一个焊接循环内可同时焊接多个焊点。不仅生产率高，而且没有分流影响。因此可在窄小的部位上布置焊点而不受点距的限制。由于电流密度集于凸点，电流密度大，故可用较小的电流进行焊接，并能可靠地形成较小的熔核。在点焊时，对应于某一板厚，要形成小于某一尺寸的熔核是很困难的。凸点的位置准确、尺寸一致，各点的强度比较均匀。因此对于给定的强度、凸焊焊点的尺寸可以小于点焊。由于采用大平面电极，且凸点设置在一个工件上，所以可最大限度地减轻另一工件外露表面上的压痕。同时大平面电极的电流密度小、散热好，电极的磨损要比点焊小得多，因而大大降低了电极的保养和维修费用。与点焊相比，工件表面的油、锈、氧化皮、镀层和其他涂层对凸焊的影响较小，但干净的表面仍能获得较稳定的质量。由于凸焊有上述多种优点，因而获得了极广泛的应用。但其有一个明显的缺点，凸焊螺母在焊接过程中，高压电流通过并在加压时会产生点焊焊渣的飞溅，这些焊渣会有万分之一的概率粘付到螺母的螺纹上，导致螺栓无法拧入；并且在点焊生产中，因为气压与电流等因素也会出现点焊时强度不足，凸焊螺母虚焊与假焊，导致产品装配时螺母脱落的异常缺陷。

如图1所示，为现有技术所采用的凸焊螺母与钣金点焊后的螺母焊渣与强度的检测方式，该检测动作主要由人工操作，包括：产品1’、螺纹检测通止规2’和点焊强度检测块3’；焊渣检测时操作者手拿住产品1’，用螺纹检测通止规2’拧入凸焊螺母螺纹中，旋入螺纹3-5圈检测，若能拧入产品则没有焊渣，否则有焊渣；点焊强度检测时操作者把点焊强度检测块3’拧入产品1’中并紧固不动，整体放入万能强度试验仪中进行点焊强度破坏性测试，通过计算平均值判断点焊强度是否合格。但是这两种方法都需要人为操作，并且该产品为大批大量生产，在全检过程中，对螺纹焊渣与点焊强度实现一个个操作较为繁琐，操作者劳动强度大，受人为主观因素影响较大，结构稳定性差；而且，在螺纹拧入通止规时，动作节拍时间无法缩短，导致整体生产效率较较低。

以上凸焊螺母螺纹有焊渣与点焊强度不足等异常，均使该产品质量不合格，而汽车行业其质量管理体系有较高的要求，这种焊接缺陷会产生客诉索赔，因此凸焊螺母在点焊生产完成后需排除螺纹有焊渣与点焊强度不足的缺陷产品。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，针对现有技术存在的不足，提供了一种凸焊螺母自动化检测设备，其能够便于对凸焊螺母实现自动化检测。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案在于：一种凸焊螺母自动化检测设备，包括：

机架，其上方设置有基准座；

滑槽机构，其设置于所述基准座上，所述滑槽机构具有用于所述凸焊螺母沿着滑动的滑道；

卡板升降机构，位于所述滑道下方，用于固定位于所述滑道上的所述凸焊螺母并将其上移；

卡板平移机构，用于夹住位于所述卡板升降机构上的所述凸焊螺母并将其移动至检测位置；

检测螺栓旋入机构，用于将检测螺栓旋入位于所述检测位置的所述凸焊螺母并进行检测；以及，

点焊强度检测机构，用于对所述凸焊螺母施加外部作用力以检测点焊强度。