[实用新型]一种套挂式车载绞盘系统

说明书

本实用新型公开了一种套挂式车载绞盘系统，其特征在于包括主挂钩和内摆臂，主挂钩设有纵向柱，纵向柱前端连接有向左侧倾斜的斜臂，斜臂前端连接有与向前伸展的与纵向柱方向一致的直臂，直臂连接有向右弯曲再向后弯曲形成钩的悬臂，直臂和悬臂居中位置设豁口，豁口前后贯穿悬臂，豁口由前向后贯穿直臂至直臂与斜臂连接处，直臂上设有前后方向的与豁口相通的滑槽，纵向柱中心位置设有前后贯穿的过孔，内摆臂呈肘状厚度与豁口宽度相等，内摆臂前端位于豁口内通过铰接轴与滑槽连接，内摆臂后端设有圆柱形凸台，过孔前端设有能够与凸台吻合的定位孔；松弛也不会脱钩，牵引绳弯曲变形和摩擦都小，牵引绳使用寿命更长，不易产生死弯。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用于自救的车载绞盘构件，特别是涉及一种套挂式车载绞盘系统。

背景技术

目前我国汽车保有量巨大，一些特殊需求的汽车在车架前部设置绞盘，如越野车，在需要脱困时拉出挂钩和牵引绳到挂持点，然后在挂持点绕一圈将挂钩挂在牵引绳上形成圈套，再启动绞盘卷收牵引绳带动车辆脱困，由于牵引绳是由多股钢丝构成，牵引绳在钩挂处弯曲并产生摩擦滑动，牵引绳弯曲摩擦部位容易产生伤害，容易产生死弯，这仍有待于技术解决。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种套挂式车载绞盘系统。

本实用新型采用的技术方案为：一种套挂式车载绞盘系统，其特征在于包括主挂钩和内摆臂，主挂钩设有纵向柱，纵向柱前端连接有向左侧倾斜的斜臂，斜臂前端连接有与向前伸展的与纵向柱方向一致的直臂，直臂连接有向右弯曲再向后弯曲形成钩的悬臂，直臂和悬臂居中位置设豁口，豁口前后贯穿悬臂，豁口由前向后贯穿直臂至直臂与斜臂连接处，直臂上设有前后方向的与豁口相通的滑槽，纵向柱中心位置设有前后贯穿的过孔，内摆臂呈肘状厚度与豁口宽度相等，内摆臂前端位于豁口内通过铰接轴与滑槽连接，内摆臂后端设有圆柱形凸台，过孔前端设有能够与凸台吻合的定位孔，内摆臂后端设有安装孔，凸台上设有轴向的贯穿至安装孔的绳孔，绳孔在安装孔侧设有容纳夹持牵引绳夹持块的端孔，凸台落入定位孔后铰接轴移至滑槽后端，牵引绳穿过过孔与绞盘连接。

进一步的，所述过孔内设有沿过孔方向伸展的纵向压片，纵向柱设有螺纹孔，螺纹孔内设有顶止在纵向压片的顶丝。

进一步的，所述纵向柱前端铰接有摆动臂，摆动臂自由端与悬臂端头间设有锁止机构。

本实用新型不使用时绞盘收紧凸台落入定位孔，铰接轴移至滑槽后端，内摆臂收纳在主挂钩内，主挂钩可以直接挂接到挂持点上实施牵引，在需要套到某一挂持点时，牵拉主挂钩拉出牵引绳到挂持点，沿滑槽向前移动内摆臂，使凸台脱离定位孔，然后向前旋转内摆臂，拉动牵引绳形成圈套套挂在挂持点上，然后再启动绞盘卷收牵引绳带动车辆脱困，圈套结构稳定，松弛也不会脱钩，牵引绳弯曲变形和摩擦都小，牵引绳使用寿命更长，不易产生死弯。

附图说明

图1为本实用新型实施例整体示意图。

图2为本实用新型实施例分解示意图。

附图标记:1内摆臂；2纵向柱；3斜臂；4直臂；5悬臂；6豁口；7滑槽；8铰接轴；9凸台；10定位孔；11安装孔；12牵引绳；13夹持块；14端孔。

具体实施方式