[实用新型]多级压缩机及具有其的空调器

说明书

本实用新型提供了一种多级压缩机及具有其的空调器，其中，多级压缩机包括：第一级气缸，包括第一级压缩腔及设置在第一级压缩腔内的第一滑片；第二级气缸，包括第二级压缩腔及设置在第二级压缩腔内的第二滑片，由第一级压缩腔内流出的制冷剂进入至第二级压缩腔内；联动结构，设置在第一滑片和第二滑片之间，以使第二滑片能够随第一滑片运动而运动并保持与第二级压缩腔中的滚子接触。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中高压级气缸中滑片与滚子分离并撞击滚子，影响压缩机正常运行并产生噪音，进而影响压缩机长期可靠性的问题。

技术领域

本实用新型涉及空调领域，具体而言，涉及一种多级压缩机及具有其的空调器。

背景技术

现有的滚动转子式双级压缩机通常将其中一个气缸为低压级气缸，另一个气缸为高压级气缸，高压级气缸和低压级气缸之间设有中间腔，低压级气缸从分液器吸气口吸入制冷剂，完成第一级压缩后排出到中间腔，制冷系统将节流后的增焓气体通过增焓部件引入中间腔，并与第一级压缩后排出的气体混合，高压级气缸从中间腔吸入混合气体完成第二级压缩。

滚动转子式双级压缩机的高压腔和低压腔的滑片背部均受到高压作用，而滑片与滚子的接受应力主要由滑片背部与头部R面的压力差决定。双级压缩机为两次压缩，在相同条件下，特别是轻负荷工况下(吸排气压力差较小时)，与普通压缩机相比，双级压缩机由于中间补气作用，吸排气压力差由两级气缸共同分担，低压级和高压级压力差进一步减小，低压级吸气为吸气压力，滑片背部为排气压力，低压级滑片背部与头部R面压力差较大，低压级滑片和滚子接触应力高于普通压缩机；而高压级吸气为中间压力，滑片背部为排气压力，滑片头部R面的压力大于普通压缩机，双级压缩机高压级滑片背部与R面压差小，其接触应力远低于普通压缩机。

压缩机开机后压差是逐步建立的，在双级压缩机启动过程中和稳定运行在小压差条件下极易发生高压级滑片与滚子接触应力不足，发生滑片与滚子脱离。压缩机在运行过程中滑片撞击滚子，导致压缩机启动和正常运行的异常噪声，同时高压级滑片与滚子的撞击导致滚子外圆和滑片R面出现异常痕迹，严重影响压缩机的长期可靠性，是本行业技术人员急需解决的重点问题和难点问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种多级压缩机及具有其的空调器，以解决现有技术中高压级气缸中滑片与滚子分离并撞击滚子，影响压缩机正常运行并产生噪音，进而影响压缩机长期可靠性的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种多级压缩机，包括：第一级气缸，包括第一级压缩腔及设置在第一级压缩腔内的第一滑片；第二级气缸，包括第二级压缩腔及设置在第二级压缩腔内的第二滑片，由第一级压缩腔内流出的制冷剂进入至第二级压缩腔内；联动结构，设置在第一滑片和第二滑片之间，以使第二滑片能够随第一滑片运动而运动并保持与第二级压缩腔中的滚子接触。

进一步地，联动结构包括连杆、第一滑槽、第一销轴、第二滑槽和第二销轴，连杆可转动地设置，第一滑槽和第一销轴中的一个设置在连杆上，第一滑槽和第一销轴中的另一个设置在第一滑片上，第二滑槽和第二销轴中的一个设置在连杆上，第二滑槽和第二销轴中的另一个设置在第二滑片上。

进一步地，第一级压缩腔和第二级压缩腔之间还设置有隔板，连杆通过第三销轴与隔板枢转连接，第一滑槽和第二滑槽位于第三销轴的两侧，第一销轴穿设在第一滑槽和第一滑片中，第二销轴穿设在第二滑槽和第二滑片中。

进一步地，第一滑片上设置有供第一销轴穿过的第一销孔，第一销轴的直径d1与第一销孔的直径D1之间满足：0.016mm≤D1-d1≤0.026mm。

进一步地，第二滑片上设置有供第二销轴穿过的第二销孔，第二销轴的直径d2与第二销孔的直径D2之间满足：0.016mm≤D2-d2≤0.026mm。

进一步地，连杆上设置有供第三销轴穿过的第三销孔，第三销轴的直径d3与第三销孔的直径D3之间满足：0.016mm≤D3-d3≤0.026mm。