[实用新型]一种铁路软路基振实装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路软路基振实装置，包括装置主体，所述装置主体的左侧上方设有扶手，且所述扶手与装置主体通过螺丝固定连接，所述扶手的右端设有离合器，所述扶手的左侧设有抬升器，且所述离合器与抬升器均与扶手通过螺丝活动连接，所述装置主体的上端设有减振器，且所述减振器与装置主体通过螺丝固定连接，所述减振器的上端设有振动锤外壳，所述振动锤外壳的上端设有汽油机，且所述汽油机与振动锤外壳紧密贴合，所述装置主体的右侧设有水箱，利用水箱与土壤加湿器增加振实土壤密实度，同时避免振动时带来的扬尘的问题，提高了装置本体的实用性，且操作简单，在未来具有广泛的运用市场需求。

技术领域

本实用新型涉及路基振实技术领域，具体为一种铁路软路基振实装置。

背景技术

铁路路基是轨道的基础，它既承受轨道结构的重量，即静荷载，同时又要承受列车行驶时通过轨道传来的动荷载，由于路基抵抗动荷载的能力较弱，因此铁道线路在使用过程中会出现钢轨局部下沉现象，影响列车的安全行驶，一旦钢轨下沉，就必须进行起道、拨到作业，在轨枕底部补充新石渣，并利用路基加固装置将其夯实，以保证其承载能力，由于目前还没有加固铁路路基的专用设备，夯实路基时只能采用现有的捣固机，但普通的小型捣固机无法满足工作需求，而利用大型捣固机夯实路基时必须将铁路线路拆除，否则夯头就会将枕木损坏，这样就会耗费大量的人力、物力，从而使铁道线路的维护成本大幅提高。

但现有的铁路软路基振实装置，力度小，工作效率低而且无法保证路基的均匀性的缺点，不能够有效进行软路基夯实，且传统的振实机器需要消耗大量的人力、物力，从而使铁道线路的维护成本大幅提高，另外传统振实机器操作技术复杂，需大量技术人员，引其自身也存在缺点，远远无法满足当前人们对该种产品的需求。

所以，如何设计一种铁路软路基振实装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供临时身份证智能化存储设备，以解决上述背景技术提出的力度小，工作效率低而且无法保证路基的均匀性的缺点，不能够有效进行软路基夯实的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种铁路软路基振实装置，包括装置主体，所述装置主体的左侧上方设有扶手，且所述扶手与装置主体通过螺丝固定连接，所述扶手的右端设有离合器，所述扶手的左侧设有抬升器，且所述离合器与抬升器均与扶手通过螺丝活动连接，所述装置主体的上端设有减振器，且所述减振器与装置主体通过螺丝固定连接，所述减振器的上端设有振动锤外壳，且所述振动锤外壳与装置主体通过减振器固定连接，所述振动锤外壳的上端设有汽油机，且所述汽油机与振动锤外壳紧密贴合，所述装置主体的下端设有机架，且所述机架与装置主体焊接，所述装置主体的右侧设有水箱，且所述水箱与装置主体通过强力胶紧密粘合，所述水箱的下方设有土壤加湿器，所述装置主体的底部设有振动底板，且所述振动底板与装置主体通过螺栓活动连接，所述装置主体的四角设有车轮，且所述车轮与装置主体通过杆轴活动连接，所述振动锤外壳内部的中心位置设有曲传动轴，且所述曲传动轴嵌入设置在振动锤外壳内，所述曲传动轴的右端设有绯轮，且所述绯轮与汽油机通过传动带传动，所述曲传动轴的下方设有振动锤，且所述振动锤与轴承通过钢筋焊接。

优选的所述装置主体的右侧设有推平铲，且所述推平铲与装置主体通过螺丝活动连接。

优选的，所述曲传动轴中间设有轴承，且所述轴承嵌套设置在曲传动轴的外壁。

优选的，所述汽油机的左下侧设有启动器，且所述启动器嵌入设置在汽油机内。

优选的，所述汽油机的右下侧设有频率转换器，且所述频率转换器与汽油机通过螺丝活动连接。