[实用新型]一种用于定位电线的卡扣件有效
申请号: | 201721593228.1 | 申请日: | 2017-11-24 |
公开(公告)号: | CN207559461U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 佐丹 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车电子(连云港)有限公司 |
主分类号: | H02G3/02 | 分类号: | H02G3/02 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 谈晨雯 |
地址: | 222006 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 限位部 定位电线 扣持 扣件 限位 电线 本实用新型 固定的 | ||
本实用新型揭示了一种用于定位电线的卡扣件,其包括安装部及限位部,所述限位部包括相互扣持固定的第一限位部和第二限位部,所述电线被限位在所述第一限位部和第二限位部之间。所述第一限位部和第二限位部相互扣持固定而将所述电线限位在所述第一限位部和第二限位部之间,其安装较为方便。
技术领域
本实用新型涉及一种卡扣件,尤其涉及一种用于定位电线的卡扣件。
背景技术
在很多领域,尤其是在汽车领域,需要使用到很多的传感器。所述传感器上设置有若干电线,为了防止所述电线在汽车内任意移动而与其他组件发生干涉,现有的解决方案是设置扎带式卡扣对所述电线进行定位。所述扎带式卡扣包括安装部及扎带,所述扎带将所述电线绑在其上,所述安装部安装在汽车上。在实际生产过程中,需要操作人员手动安装扎带于所述电线上,然后剪断扎带多余的部分,并检查剩余长度。所述扎带式卡扣存在以下两个方面的问题:一方面,操作人员比较难以控制所述扎带的扎紧力,扎的过松,定位效果不佳,扎的过紧,容易将导线损坏;另一方面,将所述导线安装至所述扎带式卡扣所需要的时间较长,增加了生产周期和生产成本。
所以,希望设计一种新型的方案以改善上述问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种用于定位电线的卡扣件,其安装较为方便。
为解决上述问题,本实用新型可采用如下技术方案:一种用于定位电线的卡扣件,其包括安装部及限位部,所述限位部包括相互扣持固定的第一限位部和第二限位部,所述电线被限位在所述第一限位部和第二限位部之间。
在较佳的实施例中,所述第一限位部与所述第二限位部相互夹持固定所述电线。
在较佳的实施例中,所述第二限位部具有与所述第一限位部相扣持的第一扣持部和第二扣持部,所述第一、第二扣持部分别扣持在所述第一限位部的两侧。
在较佳的实施例中,所述第二限位部具有连接于所述第一限位部的连接部及用于与所述第一限位部相扣持的第一扣持部,所述第二限位部绕着所述连接部的一侧旋转而使得所述第一扣持部扣持于所述第一限位部。
在较佳的实施例中,所述第一限位部设有对所述电线进行定位的凹槽。
在较佳的实施例中,所述第二限位部凸出延伸有用于按压所述电线的按压部。
在较佳的实施例中,所述按压部具有按压所述电线的端部,所述端部具有两个相对设置的突出部。
在较佳的实施例中,所述第一限位部具有与所述第一扣持部相互扣持的第三扣持部及设置在所述第三扣持部的外侧且与所述第三扣持部间隔设置的弹性限位件,当所述第一扣持部与所述第三扣持部相互扣持时,所述第一扣持部位于所述第三扣持部与所述弹性限位件之间。
在较佳的实施例中,所述弹性限位件设置有操作部。
在较佳的实施例中,所述第二限位部凸出延伸有用于按压所述电线的按压部,所述按压部设置在所述第一扣持部与所述连接部之间,所述第一限位部具有向上延伸且相对设置的第一扣持臂和第二扣持臂,所述第一扣持臂与所述第一扣持部相扣持,所述第二扣持臂设置在所述连接部的一侧且与所述第二限位部相扣持,所述第二扣持臂短于所述第一扣持臂。
与现有技术相比,本实用新型至少具有如下有益效果:所述第一限位部和第二限位部相互扣持固定而将所述电线限位在所述第一限位部和第二限位部之间,其安装较为方便。
附图说明
图1是本实用新型一种用于定位电线的卡扣件的立体图,其中第一限位部与第二限位部相互扣持固定在一起。
图2是图1所示一种用于定位电线的卡扣件的侧视图。
图3是图1所示一种用于定位电线的卡扣件的立体图,其中第一限位部处于打开状态。
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