[实用新型]一种电性能测试装置有效

专利信息
申请号: 201721586762.X 申请日: 2017-11-23
公开(公告)号: CN207408520U 公开(公告)日: 2018-05-25
发明(设计)人: 马海涛;张忠辉;程磊华 申请(专利权)人: 北京汽车研究总院有限公司
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00;G01R19/00
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;黄灿
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 信号端 电流测量模块 数据采集模块 电压测量模块 电性能测试装置 供电模块 本实用新型 测量电流 测量电压 电源端 接地端
【说明书】:

实用新型提供一种电性能测试装置,包括:电压测量模块、电流测量模块、数据采集模块以及供电模块,其中,所述电压测量模块的正信号端连接所述数据采集模块的正信号端,所述电压测量模块的负信号端连接所述数据采集模块的负信号端;所述电流测量模块的正信号端连接所述数据采集模块的正信号端,所述电流测量模块的负信号端连接所述数据采集模块的负信号端;所述供电模块的正信号端与所述电流测量模块的电源端连接,所述供电模块的负信号端与所述电流测量模块的接地端连接。本实用新型由于同时包含电压测量模块和电流测量模块,因而既可以用于测量电压值,也可以用于测量电流值,从而使得电性能测试装置的功能更加多元。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及一种电性能测试装置。

背景技术

随着车辆技术的迅速发展,以及人们生活水平的不断提高,拥有汽车的用户越来越多,汽车已经成为人们日常生活中常见的一种交通工具。然而,汽车系统具有高电压、大电流的特点,导致其具有潜在的人身风险,而通过测试评估车辆电源系统、充电系统和电源转化系统在设计、实现方面潜在的缺陷,可以最大限度的降低整车风险和售后的服务成本,因此,车辆电性能成为整车开发及测试的重要指标。

对车辆进行电性能测试时,往往需要测量车辆电器元件的电压和电流,以便作进一步的分析处理。目前,测量车辆电器元件的电压时采用的主要是电压表,而测量车辆电器元件的电流时采用的则是电流表。由此可知,目前的电性能测试装置只能测量电压或只能测量电流,功能较为单一。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种电性能测试装置,以解决目前的电性能测试装置只能测量电压或只能测量电流,功能较为单一的问题。

为解决上述问题,本实用新型实施例提供一种电性能测试装置,包括:电压测量模块、电流测量模块、数据采集模块以及供电模块,其中,

所述电压测量模块的正信号端连接所述数据采集模块的正信号端,所述电压测量模块的负信号端连接所述数据采集模块的负信号端;

所述电流测量模块的正信号端连接所述数据采集模块的正信号端,所述电流测量模块的负信号端连接所述数据采集模块的负信号端;

所述供电模块的正信号端与所述电流测量模块的电源端连接,所述供电模块的负信号端与所述电流测量模块的接地端连接。

可选的,所述电压测量模块为电压传感器。

可选的,所述电流测量模块为电流传感器。

可选的,所述数据采集模块包括存储单元。

可选的,所述电性能测试装置还包括壳体,其中,所述数据采集模块和所述供电模块设置在所述壳体内,所述电压测量模块和所述电流测量模块设置在所述壳体外。

可选的,所述电性能测试装置还包括显示设备,所述显示设备与所述数据采集模块连接。

可选的,所述显示设备为电脑或手机。

可选的,所述供电模块为12伏直流电源。

这样,本实用新型实施例中的电性能测试装置,包括:电压测量模块、电流测量模块、数据采集模块以及供电模块,其中,所述电压测量模块的正信号端连接所述数据采集模块的正信号端,所述电压测量模块的负信号端连接所述数据采集模块的负信号端;所述电流测量模块的正信号端连接所述数据采集模块的正信号端,所述电流测量模块的负信号端连接所述数据采集模块的负信号端;所述供电模块的正信号端与所述电流测量模块的电源端连接,所述供电模块的负信号端与所述电流测量模块的接地端连接。由于同时包含电压测量模块和电流测量模块,因而既可以用于测量电压值,也可以用于测量电流值,从而使得电性能测试装置的功能更加多元。

附图说明

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