[实用新型]汽车离合器静态降噪缓冲块

说明书

本实用新型公开了汽车离合器静态降噪缓冲块，包括一体成型的缓冲块本体，缓冲块本体为长条形的块状结构，缓冲块本体的左右两端设置有安装柱，缓冲块本体的上端面为向上凸起的弧形面，缓冲块本体的前后两侧面设置有多个凸起。适应离合器内部结构设计，提供良好的降噪缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种汽车离合器静态降噪缓冲块。

背景技术

汽车离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连的部件，其依靠主从动片之间的摩擦力矩来传递动力的，并通过分离、接合来控制车辆动力传动系的工作状态。其主动部分和从动部分可以暂时分离，又可逐渐接合，并且在传动过程中还可以相对转动。离合器分离、接合过程的质量影响车辆换挡品质、车辆换挡冲击。

现有的离合器，尚未考虑到其处于极限状态下的运动时，会造成碰撞，从而产生噪音。先针对上述问题，我司在汽车离合器内，增设一个离合器静态降噪缓冲块，采用橡胶材料，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一。不仅为人们提供日常生活不可或缺的日用。医用等轻工橡胶产品，而且项采掘、交通、建筑、机械、电子等重工业和新兴产业提供各种橡胶制生产设备或橡胶部件。在六十年代汽车工业与石油化学工业高速发展，使橡胶工业生产水平有了很大的提高，进入七十年代，为适应汽车的高速、安全和节约能源，消除污染，原料胶消耗在交通运输方面占有相当大的比重。离合器静态降噪缓冲块使得汽车离合器在极限运动状态下并不直接发生碰撞，而与缓冲块发生接触，从而实现减震缓冲防异响的效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车离合器静态降噪缓冲块，适应离合器内部结构设计，提供良好的降噪缓冲效果。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：汽车离合器静态降噪缓冲块，包括一体成型的缓冲块本体，所述的缓冲块本体为长条形的块状结构，所述的缓冲块本体的左右两端设置有安装柱，所述的缓冲块本体的上端面为向上凸起的弧形面，所述的缓冲块本体的前后两侧面设置有多个凸起。

本实用新型进一步的优选方案：所述的安装柱位于缓冲块本体的下方，所述的安装柱横置在缓冲块本体的两侧，所述的安装柱的两端穿出缓冲本体的前后侧面。

本实用新型进一步的优选方案：所述的缓冲块本体的两侧面衔接上端面且向下包裹到安装柱。

本实用新型进一步的优选方案：所述的凸起为圆形面向上拱起。凸起起到左右两侧的缓冲效果。

本实用新型进一步的优选方案：所述的缓冲块本体的下底面为平面结构。适应缓冲块本体的安装。

本实用新型进一步的优选方案：所述的安装柱的横截面为扁平结构。本实用新型一般受到上下方向的力，因此将安装柱也设置为扁平结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于在汽车离合器内增设本实用新型。本实用新型的缓冲块本体为长条形的块状结构，缓冲块本体的左右两端设置有安装柱。通过安装柱来实现本实用新型的安装。缓冲块本体的上端面为向上凸起的弧形面，在离合器处于极限运动下，将与缓冲块本体的上端面接触。缓冲块本体的上端面需要能够提供较大的缓冲力，因此设计缓冲块本体的上端面为弧形面。缓冲块本体的前后两侧面设置有多个凸起，对缓冲块本体的两侧发生碰撞时，起到一定的缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。