[实用新型]一种电动车电池充电插口有效
申请号: | 201721583373.1 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN207442095U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 徐亚新;杜树平;俞文卫 | 申请(专利权)人: | 浙江康迪车业有限公司 |
主分类号: | H01R13/639 | 分类号: | H01R13/639;B60L11/18 |
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地址: | 321016 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接臂 电动车电池 插口本体 充电插口 连接底座 分叉臂 活动扣 卡合凸起 连接板 分叉 电池充电插口 本实用新型 充电器插头 连接稳定 铰接 充电 保证 | ||
本实用新型涉及一种电动车电池充电插口,包括插口本体,插口本体上设有连接底座以及活动扣,连接底座固定安装在插口本体上。活动扣包括连接板以及两个连接臂,两个连接臂分别与连接板的两端连接,使得活动扣呈U形。连接臂呈“Y”,连接臂的分叉端的一个分叉臂与连接底座铰接,在连接臂的分叉端的另一个分叉臂上设有卡合凸起,卡合凸起设置在两个分叉臂之间。这样的电动车电池充电插口,充电器插头与电池充电插口连接稳定,保证充电的稳定性和安全性。
技术领域
本实用新型涉及电动车电池技术,特别是一种电动车电池充电插口。
背景技术
随着电动车使用范围的不断扩大,电动车技术正快速发展,电动车及其部件的各种技术正日益成熟和完善。作为电动车必不可少的核心部件,电池的发展一直备受瞩目,电池的性能在逐步提高,电动车电池各部件的结构也在不断完善。电动车电池充电时,充电器的一端与供电装置连接,充电器的另一端插头插装在电动车电池的充电插口中。由于一般汽车的使用率较高,电动汽车充电频率也较高,充电器的插头需要在充电插口中反复插装和拔出,这就造成插头和插口的磨损。久而久之,插头和插口的插装就变得不稳固而容易松动,这就可能造成接触不灵导致充电不稳定,同时也存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车电池充电插口,充电器插头与电池充电插口连接稳定,保证充电的稳定性和安全性。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案如下:
一种电动车电池充电插口,包括插口本体,插口本体上设有连接底座以及活动扣,连接底座固定安装在插口本体上。活动扣包括连接板以及两个连接臂,两个连接臂分别与连接板的两端连接,使得活动扣呈U形。连接臂呈“Y”,连接臂的分叉端的一个分叉臂与连接底座铰接,在连接臂的分叉端的另一个分叉臂上设有卡合凸起,卡合凸起设置在两个分叉臂之间。
充电时,将充电器插头插入充电插口后,将活动扣与充电器插头上相应结构扣合,就能实现充电器插头与电池充电插口稳定连接,保证充电的稳定性和安全性。
进一步的,卡合凸起包括第一卡合凸起和第二卡合凸起,第一卡合凸起和第二卡合凸起的顶端圆润过渡。双卡合凸起的设计可以在某个卡合凸起发生磨损时,继续起到卡合固定作用,提高零件寿命。
进一步的,连接底座与活动扣之间设有销轴,销轴的一端与连接底座固定连接,销轴的另一端与活动扣活动连接。采用销轴的铰接结构容易制造,成本低廉。
进一步的,连接底座上设有凸耳,凸耳设置在连接底座中部。将活动扣的连接点设置在连接底座中部,可以缩小活动扣的可活动范围,防止活动扣与其他部件发生干涉。
进一步的,连接板上还设有按拉板,按拉板设置在连接板远离连接臂的一侧。按拉板的设置可以为扣紧或者拆卸活动扣提供施力点。
进一步的,按拉板也设置在连接板远离连接底座的一侧。按拉板设置在连接板远离连接底座的一侧,可以保证活动扣在扣合时手指可以伸入按拉板下方,在拆卸活动扣时活动扣不会与连接底座发生干涉。
进一步的,按拉板上包覆有防滑套,防滑套远离连接底座的一侧表面开有防滑槽。防滑套的设置可以在拆卸活动扣时起到防滑的作用。
进一步的,防滑套面对连接底座的一侧还设有凹槽。活动扣在扣合时手指伸入按拉板下方的凹槽,同样可以起到防滑的作用。
进一步的,防滑套的材质为橡胶材质。橡胶材质的防滑套摩擦系数大,防滑效果好,同时橡胶较软手感好。
进一步的,防滑套环绕包覆连接板。防滑套环绕包覆连接板使得防滑套与活动扣的连接形成闭环,连接稳固,防滑套不易脱落。
综上所述,这样的电动车电池充电插口,充电器插头与电池充电插口连接稳定,保证充电的稳定性和安全性。
附图说明
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