[实用新型]汽车后视镜有效
申请号: | 201721579360.7 | 申请日: | 2017-11-22 |
公开(公告)号: | CN207594828U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 唐盛强 | 申请(专利权)人: | 深圳市合正视觉科技有限公司 |
主分类号: | B60R1/12 | 分类号: | B60R1/12;H04N7/18 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 李姿颐 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区布吉街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后视镜主体 后视摄像头 通信接口 主控芯片 图像处理模块 本实用新型 汽车后视镜 电连接 显示屏 强光 汽车技术领域 汽车车尾 总线通信 无遮挡 后视 弱光 车身 成像 视角 汽车 | ||
本实用新型涉及汽车技术领域,提供了一种汽车后视镜,其包括后视摄像头和后视镜主体,后视摄像头和后视镜主体电连接;后视镜主体包括图像处理模块、主控芯片、显示屏和通信接口,图像处理模块、显示屏和通信接口均与主控芯片电连接,且主控芯片通过所述通信接口与汽车的车身总线通信连接,后视摄像头安装于汽车车尾。与现有技术相比,本实用新型实施例后视无遮挡、后视角度宽,同时在强光、弱光下都能成像,具有良好的实用性。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体而言,涉及一种汽车后视镜。
背景技术
汽车后视镜是汽车必不可少的配件之一,位于汽车头部左右两侧的后视镜为外后视镜,位于汽车挡风玻璃内侧的后视镜为内后视镜。汽车后视镜能够反映汽车后方和侧面的路面情况,扩大了驾驶者的视野范围。目前,大多数汽车的后视镜都是通过司机的视线直接观察,容易被汽车本身阻挡,同时观察的角度相对比较窄,容易受到外界环境的影响,例如,在外界光线比较暗的情况下,观察的效果不好。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜,用以改善上述问题。
本实用新型是这样实现的:
一种汽车后视镜,包括后视摄像头和后视镜主体,所述后视摄像头和所述后视镜主体电连接;所述后视镜主体包括图像处理模块、主控芯片、显示屏和通信接口,所述图像处理模块、显示屏和通信接口均与所述主控芯片电连接,且所述主控芯片通过所述通信接口与汽车的车身总线通信连接;所述后视摄像头安装于汽车车尾,用于拍摄第一环境图像,并将所述第一环境图像发送至所述图像处理模块;所述主控芯片用于通过所述通信接口获取所述汽车的车身状态数据,并根据所述车身状态数据发送控制命令至所述图像处理模块;所述图像处理模块用于根据所述控制命令及所述显示屏的大小,对所述第一环境图像进行截取,得到第二环境图像;所述显示屏用于对所述第二环境图像进行显示。
进一步地,所述后视镜主体还包括照度传感器,所述照度传感器与所述主控芯片电连接,用于获取外部环境的照度数据;所述主控芯片还用于根据所述照度数据调整所述显示屏的背光亮度。
进一步地,所述后视镜主体还包括外部输入模块,所述外部输入与所述主控芯片电连接,用于用户进行相关操作,以调整所述第二环境图像的大小。
进一步地,所述外部输入模块为键盘。
进一步地,所述后视镜主体还包括电源转换模块,所述电源转换模块与所述图像处理模块、主控芯片和显示屏均电连接。
进一步地,所述显示屏表面设置有半反射镀膜。
进一步地,所述后视摄像头包括镜头、CMOS成像传感器、数据转换器,所述镜头与所述CMOS传感器对应,所述CMOS成像传感器、数据转换器及图像处理模块依次电连接;所述镜头用于获取外部光线并投射到所述CMOS成像传感器上;所述CMOS成像传感器用于输出数字形式的视频信号;所述数据转换器用于将所述视频信号进行编码、调制,得到第一环境图像并发送至所述图像处理模块。
进一步地,所述数据转换器和所述图像处理模块通过传输电缆电连接。
相对现有技术,本实用新型实施例提供的一种汽车后视镜,首先,安装于汽车车尾的后视摄像头拍摄第一环境图像并发送至图像处理模块;其次,主控芯片通过通信接口获取汽车的车身状态数据,并根据车身状态数据发送控制命令至图像处理模块,使得图像处理模块根据控制命令及显示屏的大小,截取第一环境图像得到第二环境图像;最后,显示屏对第二环境图像进行显示。与现有技术相比,本实用新型实施例后视无遮挡、后视角度宽,同时在强光、弱光下都能成像,具有良好的实用性。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。
附图说明
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