[实用新型]一种拆装压缩弹簧的装置

说明书

本实用新型涉及一种拆装压缩弹簧的装置，包括机架，所述机架上设置有立柱，所述立柱间滑动设置有用于与下固定板抵触的底座，所述机架上设置有用于推动底座在立柱间上下滑动的液压千斤顶，所述立柱远离底座端设置有用于与上固定板抵触的阻挡杆。阻挡杆的设置，使得压缩弹簧不会因为操作不慎而弹出，达到了在拆装压缩弹簧时提高安全性的效果。

技术领域

本实用新型涉及弹簧拆装技术领域，尤其涉及一种拆装压缩弹簧的装置。

背景技术

在铁道机车车辆零部件中，压缩弹簧是一个很重要的缓冲防撞的部件。在铁路车辆运行过程中，当在转弯或是突然减速时，车厢与车厢之间可能会出现速度不一致而导致相撞的情况，因此会在车厢与车厢之间设置压缩弹簧。

图3是现有的压缩弹簧结构示意图，它包括弹簧本体7，弹簧本体7上穿设有缓冲轴9，在弹簧本体7上端设置有上固定板16，弹簧本体7下端设置有下固定板17，缓冲轴9与上固定板16和下固定板17的接触处设置有螺栓18，螺栓18将弹簧本体7固定在上固定板16和下固定板17之间。

在装配时，压缩弹簧是处于压缩的状态，当在转弯或者是突然减速时，压缩弹簧会给相邻的两节车厢一定的缓冲力，使得两节车厢之间相对稳定，保证了铁道机车运行过程中的行车安全。

在压缩弹簧长期使用后，弹簧会逐渐失去缓冲的效果，因此需要进行更换。而由于现有的技术是直接由人工进行拆装，在拆装压缩弹簧时，压缩弹簧会具有一定的弹力，因此可能会导致压缩弹簧回弹伤害到拆装者，对人身安全造成一定的威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拆装压缩弹簧的装置，具有提高安全性的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种拆装压缩弹簧的装置，包括机架，所述机架上设置有立柱，所述立柱间滑动设置有用于与下固定板抵触的底座，所述机架上设置有用于推动底座在立柱间上下滑动的液压千斤顶，所述立柱远离底座端设置有用于与上固定板抵触的阻挡杆。

实施上述技术方案,在拆装压缩弹簧时，将压缩弹簧放入底座与立柱间的空腔内，此时底座与压缩弹簧的下固定板抵触，阻挡杆与压缩弹簧的上固定板抵触，接着启动液压千斤顶，使得液压千斤顶顶着底座沿着立柱的长度方向竖直向上移动，此时压缩弹簧再次被压缩，最后将压缩弹簧上的螺栓进行拆装。由于阻挡杆的设置，使得压缩弹簧不会因为操作不慎而弹出，达到了在拆装压缩弹簧时提高安全性的效果。

进一步，所述底座两端设置有供缓冲轴穿过的通孔。

实施上述技术方案，当压缩弹簧被液压千斤顶着沿立柱的长度方向竖直向上移动时，压缩弹簧再次被压缩。随着压缩弹簧的一直压缩，此时压缩弹簧上的螺栓逐渐远离弹簧本体，螺栓会处在通孔之下，而弹簧本体以及下固定板处在通孔之上，此时将螺栓进行拆装。通孔的设置使得在拆装时不仅提高了安全性，而且也达到了拆装方便的效果。

进一步，所述阻挡杆一端与立柱铰接，另一端与立柱可拆卸连接。

实施上述技术方案，可拆卸连接使得压缩弹簧在放入底座上时，能够更加方便。

进一步，所述立柱上设置有用于将阻挡杆远离阻挡杆与立柱铰接端固定在立柱上的插销。

实施上述技术方案，将压缩弹簧放入底座上时，首先拧松插销，把阻挡杆旋出，使得压缩弹簧能轻松放到底座上，接着将阻挡杆再次旋回原来的位置，最后用插销将阻挡杆固定在立柱上，达到了操作方便的效果。

进一步，所述机架上设置有用于容纳立柱的套筒，所述立柱滑动设置在套筒内，所述套筒上设置有将套筒与立柱固定的固定机构。