[实用新型]一种半拉货车横梁结构

说明书

本实用新型涉及一种半拉货车横梁结构，包括一体冲压成型的横梁本体，插杆和悬挂耳；所述横梁本体为钛合金横梁本体，所述横梁本体中间为主梁，所述主梁两端依次设置弯曲梁和端头；所述端头上设置加强块，所述插杆顶端与加强块螺纹连接，所述插杆下端的直径略小于顶端的直径，所述插杆中间位置外周设置防滑套；所述防滑套的厚度为0.5cm；所述插杆外周曲面光滑；所述横梁外周设置保护套，所述弯曲梁底面设置悬挂耳，所述悬挂耳上具有圆孔。本实用新型改进巧妙，强度高，设置的弯曲梁和悬挂耳可以提高两种种悬挂方式，设置的插杆方便插入货车侧板中，实用方便快捷，能够满足实际所需。

技术领域

本实用新型涉及一种半拉货车横梁结构。

背景技术

在半拉货车车厢结构中，现有技术中的横梁为两端弯折的钢管，这种结构单一，稳定性差，强度较差，缺乏悬挂结构，其弯折端不方便插入货车车厢侧板中。

实用新型内容

为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种半拉货车横梁结构，可以改善以上的不足。

本实用新型涉及一种半拉货车横梁结构，包括一体冲压成型的横梁本体，插杆和悬挂耳；所述横梁本体为钛合金横梁本体，所述横梁本体中间为主梁，所述主梁两端依次设置弯曲梁和端头；所述端头上设置加强块，所述插杆顶端与加强块螺纹连接，所述插杆下端的直径略小于顶端的直径，所述插杆中间位置外周设置防滑套；所述防滑套的厚度为0.5cm；所述插杆外周曲面光滑；所述横梁外周设置保护套，所述弯曲梁底面设置悬挂耳，所述悬挂耳上具有圆孔，在圆孔内设置弹性垫。

进一步的，所述弯曲梁从正面上看呈梯形凹陷。

进一步的，所述横梁本体上设置减重孔。

进一步的，所述横梁本体截面呈现六边形，其表面设置防锈层。

进一步的，所述弹性垫内壁设置凹凸防滑纹，所述防滑纹集中在圆孔的下部内壁。

本实用新型改进巧妙，强度高，设置的弯曲梁和悬挂耳可以提高两种种悬挂方式，设置的插杆方便插入货车侧板中，实用方便快捷，能够满足实际所需。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为横梁主体截面示意图。

图3为悬挂耳结构示意图。

图示：1主梁、2弯曲梁、3端头、4加强块、5保护套、6插杆、7悬挂耳、8减重孔、9防滑套、10防锈层、11弹性垫、12防滑纹。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，一种半拉货车横梁结构，包括一体冲压成型的横梁本体，插杆6和悬挂耳6；所述横梁本体为钛合金横梁本体，所述横梁本体截面呈现六边形，其表面设置防锈层10。所述横梁本体中间为主梁1，所述主梁1两端依次设置弯曲梁2和端头3；所述弯曲梁2从正面上看呈梯形凹陷。所述端头3上设置加强块4，所述插杆6顶端与加强块4螺纹连接，所述插杆6下端的直径略小于顶端的直径，所述插杆6中间位置外周设置防滑套9；所述防滑套9的厚度为0.5cm；所述插杆6外周曲面光滑；所述横梁外周设置保护套5，所述弯曲梁2底面设置悬挂耳6，所述悬挂耳6上具有圆孔，在圆孔内设置弹性垫11，所述弹性垫内壁设置凹凸防滑纹12，所述防滑纹12集中在圆孔的下部内壁。不用采用整个内壁都设置能减少加工难度，因为悬挂耳受力的作用点主要集中在圆孔的下部内壁。

为了减轻横梁主体的重量，在横梁本体上设置减重孔8。