[实用新型]一种抗屈服强度轮罩检具

说明书

本实用新型公开了一种抗屈服强度轮罩检具，包括底座、设置于底座之上的检具本体，检具本体的上表面形面结构与轮罩相适配，其特征在于：所述检具本体包括设置于底座之上的环氧树脂基体、形成于环氧树脂基体之上的聚氨酯强化层、形成于聚氨酯强化层之上的热塑性弹性层、形成于热塑性弹性层之上的耐磨喷涂层。本实用新型提供了一种抗屈服强度轮罩检具，使其检具本体表面具有较高的抗屈服强度，延长检具的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种检具，尤其涉及一种抗屈服强度轮罩检具。

背景技术

汽车零部件外形尺寸的准确测量是一件不十分容易之事，尤其是不规则外形的测量，较难符合要求高的零部件外形测量。对于工业产品外形尺寸不准确会导致产品质量的低下甚至报废。因此检测器具的设计是保证产品质量的重要环节之一。

例如，现有公开号为CN202382678U的中国实用新型公开了《一种汽车轮罩检具》，包括卡板座、卡板、检具本体、孔位检测销、支架、滚轮、检具底座、夹头、孔位检测套，所述的卡板座设置在检具底座一侧，所述的卡板设置在卡板座上，所述的检具本体设置在检具底座上，所述的检具本体上设有孔位检测套，所述的孔位检测销设置在孔位检测套中，所述的检具底座设置在支架上，所述的支架底部设有滚轮，所述的夹头设置在检具本体的两端。

然而，现有的检具本体表面由于抗屈服强度不够，由于每次检测时，需要将轮罩压紧于检具本体表面之上，在检具多次使用后，检具本体表面容易出现塑性变形，影响了之后轮罩检测的精度，降低了检具的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种抗屈服强度轮罩检具，使其检具本体表面具有较高的抗屈服强度，延长检具的使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种抗屈服强度轮罩检具，包括底座、设置于底座之上的检具本体，检具本体的上表面形面结构与轮罩相适配，其特征在于：所述检具本体包括设置于底座之上的环氧树脂基体、形成于环氧树脂基体之上的聚氨酯强化层、形成于聚氨酯强化层之上的热塑性弹性层、形成于热塑性弹性层之上的耐磨喷涂层。

作为改进，所述底座包括设置于检具本体之下的底板，底板的下方设置有支撑块、支撑块下方设置有连接板，连接板的下方设置有滚轮，底板上表面上设置有刻度坐标，底板和连接板之间连接有导柱，由于与检具本体接触的底座上表面的材料和加工精度要求比较好，通过将底座设计成三层结构，降低了昂贵材料的使用量，另外，利用导柱对底板进行定位安装，提高了底板的安装精度，此外，通过在底板上刻画坐标，便于检具本体的定位安装，同时，通过设置滚轮便于底座的移动。

再改进，所述底板的周缘设置有多个定位销连接座，定位销连接座上连接有定位销弹簧绳，定位销弹簧绳的外端连接有定位销，在轮罩置于检具本体之上时，利用定位销对轮罩上的定位孔进行定位，实现对轮罩在检具本体上的位置精确定位。

再改进，所述底板的周缘设置有多个检测销连接座，检测销连接座上连接有检测销弹簧绳，检测销弹簧绳的外端连接有检测销，利用检测销插入需要检测的轮罩的通孔，从而实现对轮罩上的通孔位置进行检测。

再改进，所述底板的周缘设置有多个卡片连接座，卡片连接座上连接有卡片弹簧绳，卡片弹簧绳的外端连接有卡片，利用卡片的前端插入轮罩和检具本体之间的间隙内，用于检测轮罩边缘是否翘起。

再改进，所述底板的周缘设置有连接座，连接座的顶部开设有连接螺纹，通过设置多个多余的连接座，可以根据需要增设定位销、检测销和卡片。

再改进，所述底板上位于检具本体的外部设置有形面压紧组件，该形面压紧组件包括固定于底板之上的形面压紧底座，该形面压紧底座上铰接有一形面压紧板，该形面压紧板的外端下侧面形成与轮罩对应区域的外壁相适配，利用形面压紧组件的形面压紧板，将轮罩外表面压紧于检具本体之上。