[实用新型]一种汽车底板吊装设备

说明书

本实用新型的汽车底板吊装设备，包括吊具台体、皮带轮、皮带、皮带过渡结构、皮带固定座、电机主轴、电机安装座和减速电机，靠近所述吊具台体四个边角的地方各安装有一个所述皮带过渡结构，每个所述皮带过渡结构通过所述皮带与对应的所述皮带轮相连，所述电机主轴穿过所述电机安装座并通过电机安装座与所述吊具台体连接，位于所述电机安装座两侧的所述电机主轴上各安装有两个所述皮带轮，所述皮带的下端均设置有皮带固定座，所述皮带固定座上设置有连接轴，所述皮带的末端绕过对应的所述皮带固定座的连接轴并分别通过夹板装置固定于自身的皮带上，本实用新型不仅起吊平稳，而且起吊速度可调，可控性较强，从而大大提升了生产的效率。

技术领域

本实用新型涉及吊装设备领域，特别涉及一种汽车底板吊装设备。

背景技术

汽车在生产制造过程中，需要将底板从一个生产线吊起移动到另外一个生产线后再与其他部件焊接，传统的汽车底板吊装设备一般是通过吊车用钢丝绳将底板吊起然后再移动到焊接位置，这种通过钢丝绳固定底板的方式，起吊过程不仅难以实现平稳上升的效果，而且需要严格控制起吊速度，造成起吊过程过慢，严重影响生产效率。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提出了一种汽车底板吊装设备，解决了汽车底板吊装过程不平稳，吊装速度过慢的问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车底板吊装设备，包括吊具台体、皮带轮、皮带、皮带过渡结构、皮带固定座、电机主轴、电机安装座和减速电机，所述吊具台体为长方形支架结构，靠近吊具台体四个边角的地方各安装有一个皮带过渡结构，每个所述皮带过渡结构通过所述皮带与对应的所述皮带轮相连，所述电机主轴穿过所述电机安装座并通过电机安装座与所述吊具台体连接，位于所述电机安装座两侧的所述电机主轴上各安装有两个所述皮带轮，所述电机主轴通过所述减速电机带动并呈可转动状态，所述皮带轮两两相邻，并通过电机主轴做同步运动，所述皮带的下端均设置有皮带固定座，所述皮带固定座上设置有连接轴，所述皮带的末端绕过对应的所述皮带固定座的连接轴并分别通过夹板装置固定于自身的皮带上。

作为本方案的更进一步的改进，所述电机主轴和减速电机转轴的末端均设置有斜面齿轮，两个斜面齿轮啮合连接。

作为本方案的更进一步的改进，相邻两个所述皮带轮与所述皮带间的环绕方向相反，且所述电机主轴两侧两对相邻皮带轮与所述皮带间的环绕方向一致。

作为本方案的更进一步的改进，所述皮带过渡结构均为转动轴，所述转动轴的两端均设置有限位块。

作为本方案的更进一步的改进，所述皮带过渡结构均为定滑轮。

作为本方案的更进一步的改进，所述夹板装置包括位于两侧的皮带侧夹板和位于两个皮带侧夹板之间的皮带中间夹板，皮带侧夹板与皮带中间夹板通过螺栓与皮带固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的汽车底板吊装设备，以皮带轮和电机相结合的方式实现起吊的目的，在具体技术方案上，吊具台体的四个拐角附近均设置有起吊皮带，并通过同一电机统一带动，以此实现起吊过程的平稳；同时，本实用新型所采用的电机为减速电机，可根据起吊物的重量自行调整起吊的速度，可控性较强，从而大大提升了生产的效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的结构图。

图中：1-吊具台体，2-皮带轮，3-皮带，4-皮带过渡结构，5-皮带固定座，6-电机主轴，7-电机安装座，8-减速电机，51-连接轴，52-夹板装置，521-皮带侧夹板，522-皮带中间夹板。

具体实施方式