[实用新型]一种船坞拉头

说明书

本实用新型通过改变拉头的结构，解决了将下止放入穿入两个拉头时不顺的缺陷，具体包括同时连接上翼板和下翼板并设在拉头前端侧的引导柱，所述上翼板和下翼板之间的空间形成滑槽，所述上翼板左右两侧边缘分别向下垂设有固定拉头滑动方向的上导板，所述下翼板左右两侧边缘分别向上立设有固定拉头滑动方向并与上导板位置对应的下导板，其特征在于：靠近拉头后端侧的上翼板和下翼板上分别设有限位上部和限位下部，所述限位上部和限位下部所包围的空间形成为容纳拉头后端侧的限位腔，所述限位腔的横截面积大于拉头后端侧滑槽的横截面积。

技术领域

本实用新型涉及拉链用拉头，特别涉及一种船坞拉头。

背景技术

随着拉链业的发展，拉链用拉头不断进行着改变，有的更实用、有的更美观，这些改进无一不为人们日常生活的便利作出了贡献，科技的发展也为这样的改进提供了坚实的基础，与此同时，也意味着人们对细节的要求也越来越高。

双头拉链的产生使得拉链适用在了更广泛的场合，如，CN 102481039 B的专利，将两个拉链头以相反的方向安装在拉链上，并且通过特殊的下止部件可以实现双向开合拉链的效果，但是当这种拉链使用在衣物上时，尽管十分方便，但是现有的双头拉链上的两个头组合时还存在一定的缺陷，每当需要将拉链下止穿入两个拉链头时，都必须将两个拉链头对齐，并保持这种状态直至拉链下止穿入，否则，处于上方的拉链头的歪斜会使下止的穿入变得困难，影响了使用者的体验。

发明内容

本实用新型是鉴于上述问题作出的，通过改变拉头的结构，解决了将下止放入穿入两个拉头时不顺的缺陷，具体的提供了一种船坞拉头，包括同时连接上翼板和下翼板并设在拉头前端侧的引导柱，所述上翼板和下翼板之间的空间形成滑槽，所述上翼板左右两侧边缘分别向下垂设有固定拉头滑动方向的上导板，所述下翼板左右两侧边缘分别向上立设有固定拉头滑动方向并与上导板位置对应的下导板，其特征在于：靠近拉头后端侧的上翼板和下翼板上分别设有限位上部和限位下部，所述限位上部和限位下部所包围的空间形成为容纳拉头后端侧的限位腔，所述限位腔的横截面积大于拉头后端侧滑槽的横截面积。

优选的，所述限位上部包括以上翼板中心线对称设置的两个上卡体，所述限位下部包括以下翼板中心线对称设置的两个下卡体；

两个所述上卡体和两个所述下卡体包围形成的限位腔为限制拉头后端侧摆动的矩形。

具体的，这样的结构保证了，在双拉头拉链上，在两个拉头自然下垂时，处于上方的拉头的尾部能嵌入矩形的限位腔中，保证了处于上方的拉头不会随意摆动，影响拉链下止的穿入。

优选的，所述上卡体包括同时连接并固定上挡片和上侧挡片的上连接片；

所述上翼板上向同时远离拉头后端侧和上翼板表面的方向平滑的延伸形成上挡片，所述上导板向远离拉头后端侧的方向延伸形成与所述上挡片外边缘位置对应的上侧挡片，所述上连接片设于上挡片与上侧挡片之间且与上挡片外边缘位置对应。

具体的，上述结构保证了拉头尾部嵌入后的稳定，同时，不会影响处于下方的拉头本身的拉动，不会影响拉链整体使用。

优选的，所述下卡体包括同时连接并固定下挡片和下侧挡片的下连接片；

所述下翼板上向同时远离拉头后端侧和下翼板表面的方向平滑的延伸形成下挡片，所述下导板向远离拉头后端侧的方向延伸形成与所述下挡片外边缘位置对应的下侧挡片，所述下连接片设于下挡片与下侧挡片之间且与下挡片外边缘位置对应。

具体的，上述结构保证了拉头尾部嵌入后的稳定，同时，不会影响处于下方的拉头本身的拉动，不会影响拉链整体使用。

优选的，所述上侧挡片的末端向靠近上翼板的方向逐渐收缩地与上连接片连接形成上侧滑动外弧。