[实用新型]一种汽车用铝导体屏蔽电缆

说明书

本实用新型提供一种汽车用铝导体屏蔽电缆，外防水层为圆柱形筒状结构，外防水层的内部与隔热层的外壁贴合在一起，隔热层的内壁与屏蔽层的外壁贴合在一起，屏蔽层的内部与防火层的外壁贴合在一起，防火层的内部安装有线缆，外防水层的表面上开设有向内凹陷的限位槽，通过添加屏蔽层来实现对外界电磁信号的屏蔽，解决了传统汽车用电缆容易受到外界信号干扰的问题，另外采用多根铝丝进行排列可以起到良好的强化作用，解决了传统电缆承受横向载荷能力不足的问题，在外力作用下容易变形的问题，而固定块与固定孔的设计则实现对电缆位置的固定，通过螺栓与机械结构固定在一起，进而解决了卡扣在没有固定点无法进行固定的问题。

技术领域

本实用新型是一种汽车用铝导体屏蔽电缆，属于线缆设备领域。

背景技术

现有技术中，近年国家政策的扶持，大力引导与扶持新能源汽车的研究与开发，已有不少新能源汽车相继问世，相信新能源汽车将迎来快速的发展期。在电缆技术方面，通过车辆的应用，促进汽车电缆技术的进步。随着近年来国家通货膨胀的压力剧增，铜材的价格还有着上涨趋势，铜材在电缆中所占的成本达到75％，有的甚至达到90％，从而导致电缆价格的大幅提高，用户投入成本大幅增加，已有不少用户开始选择价格便宜的铝导体电缆。在自然界中铝的含量非常高，目前铝材的价格相当于铜材的三分之一左右，不仅价格上有优势，相同电气性能下，铝材重量仅为铜材的1/2，因此铝导体电缆在工程装置和降低运输资金方面也有一定的优越性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车用铝导体屏蔽电缆，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车用铝导体屏蔽电缆，包括外防水层、隔热层、屏蔽层、防火层、线缆、铝丝、固定孔、固定块以及限位槽，所述外防水层为圆柱形筒状结构，所述外防水层的内部与隔热层的外壁贴合在一起，所述隔热层的内壁与屏蔽层的外壁贴合在一起，所述屏蔽层的内部与防火层的外壁贴合在一起，所述防火层的内部安装有线缆，所述线缆设置有多根且多根线缆之间等距进行排列，所述外防水层的表面上开设有向内凹陷的限位槽，两个限位槽之间的位置安装有固定块，所述固定块的上端开设有固定孔，所述屏蔽层为多根铝丝等距排列组成。

进一步地，所述限位槽为环绕外防水层一周的环形结构，所述限位槽的横截面呈半圆形。

进一步地，所述外防水层的表面上分布有防滑纹，所述防滑纹为横截面呈波浪状的曲面结构。

进一步地，所述铝丝的直径为0.3mm。

进一步地，分布在外防水层上的限位槽设置有多个限位槽的规格相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车用铝导体屏蔽电缆，通过添加屏蔽层来实现对外界电磁信号的屏蔽，解决了传统汽车用电缆容易受到外界信号干扰的问题，另外采用多根铝丝进行排列可以起到良好的强化作用，解决了传统电缆承受横向载荷能力不足的问题，在外力作用下容易变形的问题，而限位槽的设计则便于汽车内部通过卡扣进行固定，该设计解决了传统电缆通过卡扣固定后容易发生位移的问题，而固定块与固定孔的设计则实现对电缆位置的固定，通过螺栓与机械结构固定在一起，进而解决了卡扣在没有固定点无法进行固定的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车用铝导体屏蔽电缆的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车用铝导体屏蔽电缆中铝丝的分布示意图；

图3为本实用新型一种汽车用铝导体屏蔽电缆中限位槽的结构示意图；