[实用新型]一种便携式自行车

说明书

本实用新型涉及一种便携式自行车，车把立上设置有电器支架，支架壳体的C侧壁与支撑杆一端连接，支撑杆另一端与固定箍固定连接，固定箍与车把立连接；支架壳体上设有夹紧组件和驱动装置，支架壳体上设有夹紧组件和驱动装置，夹紧组件包括夹耳组和传动板组；传动板组一端与夹耳组固定连接，另一端穿入支架壳体的侧壁并可沿着设置在支架壳体内的滑槽往复滑动；驱动装置用于控制夹紧组件的伸开和收缩；车座杆上设置有车座保护装置，该车座保护装置包括安装盒和保护伞，该保护伞为偏心式设置，结构更合理，使车座保护装置的保护伞能够完全遮挡住车座；该便携式自行车可安全固定手机实现导航，可给手机充电，并通过偏心式车座保护装置使车座不受日晒雨淋。

技术领域

本实用新型涉及单车技术领域，具体涉及一种便携式自行车。

背景技术

自行车又称为脚踏车或单车，通常是指二轮驱动的小型陆地车辆，以脚踏板为动力。是一种绿色环保的短途交通工具。自行车可以作为环保交通工具来代步、出行；同时也是一种户外健身的健身器材，同时自行车车也是体育竞技运动项目之一，而我国是世界上拥有自行车数量最多的国家，自行车不但能够节能减排，还能提高国民的身体素质。

但是自行车出行会使得使用者无法实时查看电子地图，无法在骑行中确认路线，同时，无法安全可靠地为手机等小件电子设备进行充电。虽然有单独的用于单车的手机支架，但是兼容性差，而且夹紧不牢靠，而且目前单车多以共享形式存在，用户随身携带用于自行车的手机支架不够方便、便捷。

同时，因为共享的自行车的停靠点是在露天，因而无法避免遭受雨水的浸湿和烈日的暴晒，这样的事实导致使用者在雨后使用单车很不方便，因为车座上有积水，同时车座经过日晒雨淋容易老化，缩短车座的使用寿命。

实用新型内容

为了克服传统自行车上的手机固定架夹持不牢固，无法安全可靠地为手机充电，且通用性差；对自行车车座没有保护措施的技术问题。本实用新型提供一种便携式自行车，包括车座和车把立，所述车把立上设置有手机固定架，该手机固定架包括支架壳体、固定箍和支撑杆；所述支撑杆一端与支架壳体的C侧壁连接，支撑杆另一端与固定箍固定连接，所述固定箍与车把立连接；所述支架壳体上设有夹紧组件和驱动装置，所述夹紧组件包括夹耳组和传动板组；所述传动板组的一端与夹耳组固定连接，另一端穿入支架壳体的侧壁并可沿着设置在支架壳体内的滑槽往复滑动；所述驱动装置用于控制所述夹紧组件的伸开和收缩。

所述车座设置在车座杆上，车座杆上设置有车座保护装置，该车座保护装置包括安装盒和保护伞，安装盒通过支撑架与车座杆固定，安装盒上设置保护伞以及用于驱动所述保护伞打开和闭合的驱动组件；所述保护伞包括伸缩杆，骨架，设置在伸缩杆上的上巢、下巢以及设置在骨架上的伞面；所述骨架包括多个第一骨条、一个第二骨条、多个第一支撑条，每一所述第一骨条的一端均与上中心件铰接，每一第一支撑条的一端均与下中心件铰接，第一支撑条的另一端与相应的第一骨条铰接，上中心件、下中心件处于同一轴线上；所述上巢设置在伸缩杆的顶部，下巢滑套在伸缩杆上；所述第二骨条由第一连接条、第二连接条以及辅助骨条构成，第一连接条一端与下巢铰接，第一连接条另一端与上中心件铰接；第二连接条的一端用于上巢铰接，第二连接条的另一端与下中心件铰接；第一连接条与第二连接条的中部通过铰接轴铰接在一起；辅助骨条的一端连接在上中心件上，且与第二连接条相对设置；与第二骨条对应的第二支撑条的一端与下中心件铰接，第二支撑条另一端与辅助骨条连接。

进一步地，所述驱动装置设置在支架壳体内，包括与所述滑槽相对、并竖直设置的齿轮组和用于驱动所述齿轮组转动的电机组；所述传动板组与滑槽相对的侧边上具有齿条，该齿条与支架壳体中的齿轮组啮合，通过电机组驱动齿轮组的转动实现传动板带动夹耳组伸开或收缩。

进一步地，所述上中心件、下中心件朝向车座。

进一步地，所述支撑架包括上支架和下支架，上支架与下支架均包括与车座杆固定的卡箍和设置在卡箍外壁上的连杆，连杆的自由端设置有安装部，安装部上设置有安装孔，安装部与卡箍之间的夹角等于车座杆与水平面的之间的夹角。