[实用新型]基于滑动定位的一种螺杆安全对接装置有效

专利信息
申请号: 201721551487.8 申请日: 2017-11-20
公开(公告)号: CN207775723U 公开(公告)日: 2018-08-28
发明(设计)人: 陈谦;刘伟;苏陵云;刘军 申请(专利权)人: 中铁十二局集团第七工程有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00
代理公司: 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 代理人: 沈波
地址: 410000 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 垫板 螺母 圆形孔洞 本实用新型 承重杆件 对接装置 滑动定位 限位角钢 钢吊绳 种螺 焊接 施工 对拉螺杆 高空坠物 横向限位 连接构件 螺母中心 桥梁施工 上下滑动 中间空隙 满焊 对称 牵引 穿过 外围 安全
【说明书】:

实用新型公开了基于滑动定位的一种螺杆安全对接装置,属于桥梁施工技术领域。承重杆件对称等同分布于要穿过其中间空隙对拉螺杆的两侧;螺母外围满焊于具有圆形孔洞的垫板上,螺母中心与垫板圆形孔洞中心在一条直线上,且垫板圆形孔洞直径略大于螺母的内直径,保障焊接质量;限位角钢的一肢焊接在垫板厚度方向面上,不仅起横向限位作用,而且用于在承重杆件上下滑动的卡槽;钢吊绳固定在垫板上,人工可以牵引钢吊绳来调整限位角钢、螺母和垫板组成的连接构件的位置,直至满足定位的要求。本实用新型提供了一种线上施工新方式,与常规施工方法相比,具有减少高空坠物,操作简单方便,能够加快施工速度等明显的优点,实用性强。

技术领域

本实用新型涉及基于滑动定位的一种螺杆安全对接装置,适用于铁路桥、公路桥、城市高架桥以及各种大型连续梁结构建筑物跨越既有线路施工的安全应用技术领域,避免结构外部施工过程中坠物,属于桥梁建筑施工领域。

背景技术

铁路运输在我国一直以来都占据着举足轻重的地位,是人员和物质流通的重要渠道,因此,线路的正常安全运营非常关键。城际铁路、客运专线及公路的修建跨既有线路的施工周期变长,对线下营业线路影响大,安全隐患问题突出。

目前,高空施工都不可避免的出现坠物的可能,这不仅影响交通的正常运营,而且极易可能引起重大的安全事故,造成巨大的经济损失。针对常用的施工方法中,如挂篮施工,其构件繁杂,模板外面操作多,拆模过程复杂,工具、构件坠落可能性大等安全隐患问题。这就需要我们积极采取应对线上施工安全不足的措施。

实用新型内容

基于上述背景技术的不足,本实用新型的目的是减少甚至避免了桥梁施工过程中跨既有线上施工容易造成的物件坠落,降低了安全风险,保障了生命财产安全。利用本实用新型除了能够避免高空悬吊安装或焊接外部连接构件,同时,只需在内部操作,附以上部人工利用钢吊绳稍作滑动调整即可,能够加快施工速度,简单方便可靠,施工安全性高,连接构件不易坠落。

为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案为基于滑动定位的一种螺杆安全对接装置,承重杆件1对称分布在对拉螺杆2的两侧;螺母4外围满焊于垫板5上,垫板5上设有圆形孔洞,螺母4与垫板 5相配合,且螺母4的中心与垫板5的圆形孔洞中心在一条直线上,垫板5圆形孔洞直径大于螺母4的内直径,以保障焊接质量;限位角钢3的一肢焊接在垫板5厚度方向面上,起横向限位的作用,并且限位角钢3作为承重杆件1上下滑动的卡槽;钢吊绳6固定在垫板5上,通过牵引钢吊绳6来调整限位角钢3、螺母4和垫板5组成的连接构件的位置,直至满足定位要求。

首先,限位角钢3、螺母4、垫板5及钢吊绳6为一个整体,该整体预先在地面预制焊接成一体;其次,待施工需要,根据设计预留螺栓孔的位置进行预对接并进行定位,通过上下滑动钢吊绳6进行牵引定位;然后,对拉螺杆2由内侧向外侧拧转出螺母4一定距离,然后进行施工;最后,在内侧施加垫板5,拧紧螺母4,完成对接过程。

与现有技术相比较,本实用新型产生的积极效果为:提供了一种线上施工新方式,与常规施工方法相比,具有减少高空坠物,操作简单方便,能够加快施工速度等明显的优点,实用性强。适用于各种跨既有线路上方的施工,极大地提高了营业线路运营的安全性,减少了事故发生的概率,保障了生命财产安全,意义重大。

附图说明

图1是本实用新型基于滑动定位的一种螺杆安全对接装置的正视图;

图2是本实用新型基于滑动定位的一种螺杆安全对接装置的侧视图;

图3是本实用新型基于滑动定位的一种螺杆安全对接装置的俯视图;

图中:1为承重杆件;2为对拉螺杆;3为限位角钢;4为螺母; 5为垫板;6为钢吊绳。

具体实施方式

下面结合附图1至图3详细说明本实用新型具体实施方式。

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