[实用新型]一种汽车用薄壁绝缘低压电线

说明书

本实用新型公开了一种汽车用薄壁绝缘低压电线，包括线体和导电线，所述导电线位于线体内部，所述导电线一侧设置有支撑架，所述支撑架一端连接有内绝缘层，所述内绝缘层外侧设置有阻燃层，所述阻燃层一侧连接有缓冲层，所述阻燃层另一侧连接有电磁屏蔽层，所述电磁屏蔽层与内绝缘层固定连接。本实用新型通过通过在导电线一侧设置支撑架，将导电线进行空间隔离，防止受挤压损坏，通过在内绝缘层外侧连接阻燃层，并在阻燃层一侧连接电磁屏蔽层，能够防止电线意外燃烧，减少汽车故障损失，同时电磁屏蔽层能够降低导电线通电时的电阻抗，使用稳定性提高，通过在线体四周均连接限位块，安装整理时帮助对电线进行限位固定。

技术领域

本实用新型涉及电线电缆技术领域，特别涉及一种汽车用薄壁绝缘低压电线。

背景技术

汽车电线是汽车电器系统中不可缺少的重要元气件，随着汽车电器的大量应用，以及汽车制造技术的不断发展进步和人们实际需求的产生，汽车使用的汽车电线的使用数量和种类也越来越多，其实际使用标准也在进一步提升，以帮助提供更好的使用体验。

现有技术的汽车电线主要是薄壁型电线，其可以减少轻导线的重量，缩小体积，但是其强度通常受到限制，耐磨性较差，而且容易产生电击穿，故而会影响汽车电线的使用稳定性和使用安全性，并且现有的汽车电线在对内部导电体的保护结构相对缺失，电线的使用寿命和电流畅通度受到影响，此外在对电线安装放置时也缺乏一点的固定限位结构，容易产生晃动移动。为此，我们提出一种汽车用薄壁绝缘低压电线。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车用薄壁绝缘低压电线，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车用薄壁绝缘低压电线，包括线体和导电线，所述导电线位于线体内部，所述导电线一侧设置有支撑架，所述支撑架一端连接有内绝缘层，所述内绝缘层外侧设置有阻燃层，所述阻燃层一侧连接有缓冲层，所述阻燃层另一侧连接有电磁屏蔽层，所述电磁屏蔽层与内绝缘层固定连接，所述缓冲层外侧连接有外绝缘层，所述线体四周均固定连接有限位块。

进一步地，所述导电线具体为无氧铜材质，所述缓冲层具体为氟橡胶材质。

进一步地，所述内绝缘层和外绝缘层均为PVC材质。

进一步地，所述缓冲层两端均连接有透气通孔且透气通孔等间距设置有多组。

进一步地，所述阻燃层具体由无纺布制成，所述限位块在线体外侧等间距连接有多组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种汽车用薄壁绝缘低压电线：

1、本实用新型通过在导电线一侧设置支撑架，利用支撑架将导电线进行空间隔离，防止电线使用时受机械构件挤压造成损坏或磨损，延长其使用寿命，同时将导电线使用无氧铜材质，表现力更强。

2、本实用新型通过在内绝缘层外侧连接阻燃层，并在阻燃层一侧连接电磁屏蔽层，利用阻燃层能够防止电线意外燃烧，减少汽车故障损失，同时利用电磁屏蔽层能够降低导电线通电时的电阻抗，使用稳定性提高。

3、本实用新型通过在线体内部分别设置PVC内绝缘层和PVC外绝缘层，能够提升电线使用的绝缘性能，通过在线体四周均连接限位块，在对电线电路进行安装整理时帮助对电线进行限位固定，防止其晃动或脱落。

附图说明

图1为本实用新型汽车用薄壁绝缘低压电线的整体结构示意图。

图2为本实用新型汽车用薄壁绝缘低压电线的导电线结构示意图。

图3为本实用新型汽车用薄壁绝缘低压电线的限位块结构示意图。