[实用新型]一种桥梁应力面板节点加固装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁应力面板节点加固装置,其结构包括第一桥梁面板、固定钢板、面板粘连板、第二桥梁面板、加固钢座、底座、卸力缓冲装置、第一减震板、分隔板、第二减震板、钢筋、连接板、弹簧、顶板、防滑垫、上支撑柱、下支撑柱、底板，钢筋连接板焊接于底板上表面的左端，钢筋下支撑柱竖直固定在连接板的上表面，钢筋弹簧焊接于下支撑柱的上端，钢筋防滑垫贴合在顶板的上表面，钢筋上支撑柱竖直固定在顶板的下方，钢筋底板的右端嵌于底座的左表面，本实用新型通过设有卸力缓冲装置，在桥面发生晃动时，可以抵消一部分的纵向抖动，避免加固钢座与底座承受太大负荷，使整体结构更加稳定，经久耐用。

技术领域

本实用新型是一种桥梁应力面板节点加固装置，属于道路桥梁领域。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，其中桥梁又包括应力面板、底座、面板节点等。

现有技术公开了申请号为：201220149431.0的一种桁架格构式混凝土桥面板加固支撑装置，本装置由顶面钢板和钢桁架焊接组装成型，顶面钢板底面设有横纵向加劲肋；上下弦杆平行设置，腹杆包括竖向和斜向杆件，腹杆与上下弦杆通过节点钢板焊接；本装置安装利用混凝土桥面板下主梁之间的有效空间，顶面钢板密贴桥面板底面，下弦杆两端锚板分别与相邻主梁的侧面用锚栓锚固，为装置提供支撑。此装置可改善开裂混凝土桥面板受力，确保桥梁结构和桥面行车安全，加强主梁之间横向联系。它具有组装加工简便、预埋施工方便、安装拆除简单、外观轻巧美观、不影响桥面交通的优点，现有技术在桥面经过大型车辆或者发生地震时，由于桥面受到较大晃动或冲击力，桥面与节点直接发生摩擦将使节点或面板损伤，维修费用高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种桥梁应力面板节点加固装置，以解决现有技术在桥面经过大型车辆或者发生地震时，由于桥面受到较大晃动或冲击力，桥面与节点直接发生摩擦将使节点或面板损伤，维修费用高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种桥梁应力面板节点加固装置，其结构包括第一桥梁面板、固定钢板、面板粘连板、第二桥梁面板、加固钢座、底座、卸力缓冲装置、第一减震板、分隔板、第二减震板、钢筋，所述钢筋嵌于底座的内部，所述加固钢座扣合在底座的上方，所述第二减震板黏合在加固钢座上表面的右端，所述分隔板焊接于加固钢座上表面的中段，所述第一桥梁面板水平固定在分隔板的左侧，所述第二桥梁面板贴合在分隔板的右侧，所述面板粘连板分隔板的上方，所述卸力缓冲装置的右端嵌于底座的左表面，所述卸力缓冲装置的上端贴合在第一桥梁面板的下表面，所述卸力缓冲装置设有连接板、弹簧、顶板、防滑垫、上支撑柱、下支撑柱、底板，所述连接板焊接于底板上表面的左端，所述下支撑柱竖直固定在连接板的上表面，所述弹簧焊接于下支撑柱的上端，所述防滑垫贴合在顶板的上表面，所述上支撑柱竖直固定在顶板的下方，所述底板的右端嵌于底座的左表面，所述防滑垫贴合在第一桥梁面板的下表面。

进一步地，所述固定钢板与加固钢座的上表面互相垂直。

进一步地，所述固定钢板焊接于加固钢座上表面的前端。

进一步地，所述第一减震板贴合在加固钢座上表面的左端。

进一步地，所述第一桥梁面板与第二桥梁面板处在同一水平面上。

进一步地，所述加固钢座下方的左右两侧都设有紧固螺丝，使结构更加稳定。

进一步地，所述第二减震板可为加固钢座吸收一部分的挤压应力。

有益效果

本实用新型一种桥梁应力面板节点加固装置，通过设有卸力缓冲装置，在桥面发生晃动时，可以抵消一部分的纵向抖动，避免加固钢座与底座承受太大负荷，使整体结构更加稳定，经久耐用。

附图说明