[实用新型]一种车厢底板

说明书

本实用新型公开了一种车厢底板，包括底板板体，所述底板板体的两侧的顶部安装有固定铁皮，所述固定铁皮上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔上均安装有螺栓，所述底板板体的一端安装有挡板，所述底板板体的底部设置有镶嵌槽，所述镶嵌槽内安装有耐磨板。本实用新型的底板板体为U型结构，迎合了车厢内槽形状，方便安装，且在底板板体的两侧的顶部安装有固定铁皮，通过其可以对底板板体的边侧进行防护，同时通过其方便了底板板体的固定，通过此种安装方式，相比以往的粘合安装，方便了拆卸，且降低了对底板板体的损坏，在镶嵌槽内安装有耐磨板，通过其可以增大底板板体的底部的耐磨能力。

技术领域

本实用新型涉及底板领域，具体是一种车厢底板。

背景技术

货车车厢，主要用来存放货物，方便货物运输的储蓄装置，箱型截面的下缘便称之为底板，是承受正负弯矩的主要工作部位，在钢筋混凝土桥中，其要保证足够尺寸装配所需抗拉钢筋。在预应力钢筋混凝土桥梁中，其需足够大承压面积来符合运营阶段的受压要求，货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。 载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

一种车厢底板的出现大大方便了车厢的保护，但是目前阶段的车厢底板存在诸多的不足之处，例如，安装拆卸不方便，长期摩擦容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车厢底板，以解决现有技术中的安装拆卸不方便，长期摩擦容易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车厢底板，包括底板板体，所述底板板体的两侧的顶部安装有固定铁皮，所述固定铁皮上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔上均安装有螺栓，所述底板板体的一端安装有挡板，所述底板板体的底部设置有镶嵌槽，所述镶嵌槽内安装有耐磨板。

优选的，所述底板板体为U型结构。

优选的，所述固定铁皮通过第二安装孔与底板板体的顶部的两侧连接，且固定铁皮通过第一安装孔与车厢侧板连接。

优选的，所述固定铁皮的底部设置有夹槽，且固定铁皮通过夹槽将底板板体的顶端夹持固定。

优选的，所述耐磨板的顶面与底板板体底部的镶嵌槽的槽口齐平

优选的，所述底板板体与挡板为一体结构，且底板板体的一端通过挡板与位于车头背部的车厢内侧板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的底板板体为U型结构，迎合了车厢内槽形状，方便安装，且在底板板体的两侧的顶部安装有固定铁皮，通过其可以对底板板体的边侧进行防护，同时通过其方便了底板板体的固定，通过此种安装方式，相比以往的粘合安装，方便了拆卸，且降低了对底板板体的损坏，且在底板板体的底部设置有镶嵌槽，在镶嵌槽内安装有耐磨板，通过其可以增大底板板体的底部的耐磨能力，降低对其本体的摩擦损坏，增大了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的背面的结构示意图。

图3为本实用新型的主视图。

图中：1-固定铁皮、2-第一安装孔、3-第二安装孔、4-底板板体、5-挡板、6-耐磨板、7-镶嵌槽、8-螺栓。

具体实施方式