[实用新型]基于T3车规级控制器的智能HUD系统

说明书

本实用新型提出一种基于T3车规级控制器的智能HUD系统，T3主控芯片的串口连接有I2C总线，所述光传感器和温度传感器作为从设备挂接在同一条I2C总线上，所述T3主控芯片通过I2C总线的数据线以及时钟线与从设备通信；所述光传感器感测环境光亮，并将光亮信号通过所述I2C总线传输至所述T3主控芯片；所述温度传感器感测HUD内部温度，并将温度信号通过所述I2C总线传输至所述T3主控芯片；所述T3主控芯片的第一PWM信号输出端连接所述PWM调速风扇，输出第一PWM信号以控制所述PWM调速风扇调速；所述T3主控芯片的第二PWM信号输出端连接所述LED背光板调光电路，输出第二PWM信号以控制所述LED背光板调光电路调光。提升HUD的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车智能HUD(抬头显示器)装置技术领域，尤其涉及的是一种基于T3车规级控制器的智能HUD系统。

背景技术

汽车智能HUD是近两年兴起的车载设备，目前市场上暂无成熟稳定的产品。现有的产品均存在稳定性不足、功能单一的缺点，其硬件电路系统主要是参考目前的消费级移动电子设备，如手机、PAD等硬件设计，实际使用过程中稳定性较差，功能欠缺。

目前已经存在的智能HUD，至少存在下述缺陷：

1)硬件电路系统设计主要参考消费级移动电子设备，如手机、PAD等，不适合于车载应用场合，如硬件电路系统不满足车规级耐温要求(-40℃～+85℃)，尤其是HUD长时间工作在阳光照射的条件下，特别是夏天温度更高，即便是空调也无法改善温度条件，因此市场上现有的采用此方案或类似方案的智能HUD均不耐高温，实际使用过程中，设备在高温条件下发生死机或不断重启的现象，进而会缩短设备寿命，严重影响用户体验；

2)功能单一，通常仅可以使得用户看到行车信息，如车速、导航等都会显示在前挡风玻璃的小块区域内，用户无法获知车辆周围的情况，在倒车过程中也需要通过转头、低头来观察等等。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于T3车规级控制器的智能HUD系统，提升HUD的稳定性。

为解决上述问题，本实用新型提出一种基于T3车规级控制器的智能HUD系统，包括：T3主控芯片，光传感器，温度传感器，PWM调速风扇、及LED背光板调光电路；

所述T3主控芯片的串口连接有I2C总线，所述光传感器和温度传感器作为从设备挂接在同一条I2C总线上，所述T3主控芯片通过I2C总线的数据线以及时钟线与从设备通信；所述光传感器感测环境光亮，并将光亮信号通过所述I2C总线传输至所述T3主控芯片；所述温度传感器感测HUD内部温度，并将温度信号通过所述I2C总线传输至所述T3主控芯片；

所述T3主控芯片的第一PWM信号输出端连接所述PWM调速风扇，输出第一PWM信号以控制所述PWM调速风扇调速；所述T3主控芯片的第二PWM信号输出端连接所述LED背光板调光电路，输出第二PWM信号以控制所述LED背光板调光电路调光。

根据本实用新型的一个实施例，还包括四路全景电路，连接所述T3主控芯片的四个模拟视频输入端子，实现车辆360°的全景拍摄；所述四路全景电路包括：

四路视频接入接口，连接有四路全景摄像头；

四路滤波电路，分别连接在所述四路视频接入接口的四个输出端子和所述T3主控芯片的四个模拟视频输入端子之间，对视频信号进行滤波。

根据本实用新型的一个实施例，还包括前置摄像头、后置摄像头及倒车影像摄像头，分别连接所述T3主控芯片的三个摄像头接口；其中，

所述前置摄像头朝向车辆前方安装，用于录制行车视频，并将视频传输至所述T3主控芯片；

所述后置摄像头朝向驾驶座安装，用于拍摄驾驶员脸部，并将脸部图像传输至所述T3主控芯片；