[实用新型]一种可多层放置产品且长度可调的台车有效
| 申请号: | 201721538278.X | 申请日: | 2017-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN207657859U | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
| 发明(设计)人: | 潘洲 | 申请(专利权)人: | 江苏和兴汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人: | 龙洋 |
| 地址: | 223005 江苏省淮安*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 架梁 多层放置 台车 本实用新型 长度可调 活动外框 支撑框 滑动 扶手框 固定杆 支撑架 底框 多层 适配 | ||
本实用新型公开一种可多层放置产品且长度可调的台车,其特征在于,包括底框、扶手框、活动外框和支撑架;所述活动外框包括第二支撑框、多个第二固定杆和至少两个自下而上排列的第二架梁;本实用新型设置有至少两个自下而上排列的第一架梁、至少两个自下而上排列的第二架梁、至少两个自下而上排列的第三架梁和至少两个自下而上排列的第四架梁,且第一架梁、第二架梁、第三架梁和第四架梁互相对应成多层,能实现多层放置产品,且可通过滑动第二支撑框调节台车的长度以适配弧形产品的长度。
技术领域
本实用新型涉及台车技术领域,尤其涉及一种可多层放置产品且长度可调的台车。
背景技术
在汽车的生产过程中,台车可用于放置产品,台车还可用于运输产品,以方便产品的取、存。
目前,现有的汽车有较大弧度外观件在设计台车时,设计的台车只能放1层产品,不同长度的零件需要设计不同的台车,这样一来,台车可储放的产品数量比较少,在汽车生产过程中,需要的台车的数量比较多,多数量的台车不仅占用大量空间,同时,存放产品的时间更长,运输的效率更低;现有的台车往往只能放在限定长度的弧形产品,当弧形产品的长度改变时,就需要不同长度的台车,如此一来,就增大了生产成本。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述不足,提出一种可多层放置产品且长度可调的台车。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是一种可多层放置产品且长度可调的台车,其包括:
底框,包括多个纵横交错的支撑梁;
扶手框,包括第一支撑框、扶手、至少两个第一架梁和多个第一固定杆,所述第一支撑框固定在底框上,所述扶手固定在第一支撑框上,所述多个第一固定杆将至少两个第一架梁固定在所述第一支撑框上;所述第一架梁自下而上排列;
活动外框,包括第二支撑框、多个第二固定杆和至少两个自下而上排列的第二架梁,所述第二支撑框可活动的设置在底框上,所述多个第二固定杆将至少两个第二架梁固定在所述第二支撑框上,所述第二架梁与所述第一架梁一一对应;
支撑架,处于扶手框和活动外框之间,其包括固定在底框上的第三支撑框和第四支撑框,所述第三支撑框设置有至少两个自下而上排列的第三架梁,所述第三架梁与所述第一架梁一一对应,所述第四支撑框设置有至少两个自下而上排列的第四架梁,所述第四架梁与所述第一架梁一一对应。
进一步的,每个所述第一架梁、第二架梁、第三架梁和第四架梁均配置有放置架,所述放置架具有多个均匀排列的限位槽。
进一步的,所述第一支撑框、第二支撑框、第三支撑框和第四支撑框沿底框中的支撑梁横向排列。
进一步的,所述第一支撑框包括两个第一支撑柱和第一连接梁,所述第一连接梁连接两个第一支撑柱,所述第二支撑框包括两个第二支撑柱和第二连接梁,所述第二连接梁连接两个第二支撑柱。
进一步的,所述支撑架还包括连接第一支撑框、第二支撑框的固定梁。
进一步的,所述第三支撑框包括第三支撑柱、第四支撑柱和与第四支撑柱活动相连并可沿第四支撑柱轴向方向滑动的第五支撑柱;所述第四支撑框包括第六支撑柱、第七支撑柱和与第七支撑柱活动相连并可沿第七支撑柱轴向方向滑动的第八支撑柱。
进一步的,所述第三支撑框处于第二支撑框和第四支撑框之间,所述第三支撑框与第二支撑框之间设有导向套,所述第二支撑框设有伸入导向套中的杆滑杆。
进一步的,所述底框还设有多个脚轮。
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