[实用新型]一种高铁雨棚翻新的喷漆设备

说明书

本实用新型公开了一种高铁雨棚翻新的喷漆设备，包括两个对称设置的第一弧形块和第二弧形块，所述第一弧形块和第二弧形块相对的一侧内壁均环绕转动连接有多个滚轮，所述第一弧形块中还设有空腔，所述空腔中设有驱动电机，且驱动电机的输出端连接有转轴，所述转轴贯穿空腔设置，其中一个所述第一弧形块中的滚轮与转轴固定连接，所述第一弧形块和第二弧形块的侧壁分别对称设有第一凸块和第二凸块，且第一凸块和第二凸块通过固定装置连接，所述第一弧形块和第二弧形块的上端均设有弧形连接块，且两个弧形连接块对称设置，两个所述弧形连接块的上端均设有油漆箱，所述弧形连接块中设有弧形腔。本实用新型工作效率高，安全性能高。

技术领域

本实用新型涉及高铁雨棚技术领域，尤其涉及一种高铁雨棚翻新的喷漆设备。

背景技术

高速铁路在不同国家不同时代有不同规定，中国国家铁路局的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路，特点:新建的，时速不低于250及客专性。人们在上高铁时，时常会遇到雨天等恶劣天气，而高铁雨棚可以给人们提供一个很好的遮蔽空间，高铁雨棚搭建用的圆形柱子在长时间的暴露在各种天气下会被侵蚀，工作人员需要对圆形支撑柱进行喷漆，保护圆形支撑柱不被侵蚀，延长柱子的使用寿命，人工喷漆一般需要借助登高设备进行喷漆，或利用繁重的机器对其进行喷漆，安全性能低，且工作效率低，花费成本较高；为此，我们提出一种高铁雨棚翻新的喷漆设备来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的喷漆安全性能低，且工作效率低和花费成本较高等缺点，而提出的一种高铁雨棚翻新的喷漆设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高铁雨棚翻新的喷漆设备，包括两个对称设置的第一弧形块和第二弧形块，所述第一弧形块和第二弧形块相对的一侧内壁均环绕转动连接有多个滚轮，所述第一弧形块中还设有空腔，所述空腔中设有驱动电机，且驱动电机的输出端连接有转轴，所述转轴贯穿空腔设置，其中一个所述第一弧形块中的滚轮与转轴固定连接，所述第一弧形块和第二弧形块的侧壁分别对称设有第一凸块和第二凸块，且第一凸块和第二凸块通过固定装置连接，所述第一弧形块和第二弧形块的上端均设有弧形连接块，且两个弧形连接块对称设置，两个所述弧形连接块的上端均设有油漆箱，所述弧形连接块中设有弧形腔，且油漆箱与弧形腔通过通孔连通，所述通孔中还设有高压喷灌泵，所述弧形连接块的内壁环绕设有多个与弧形腔连通的喷口。

优选地，所述固定装置包括卡块，所述第二凸块靠近第一凸块的一侧侧壁还设有第三凸块，且第一凸块的侧壁设有与第三凸块匹配的第一凹槽，所述第三凸块中设有开口向上的第二凹槽，且第二凹槽的底部通过第一弹簧与卡块连接，所述第一凸块中设有与卡块配合设置的第一滑槽，且第一滑槽中滑动连接有滑杆，所述第一滑槽的两侧内壁还对称设有第二滑槽，且第二滑槽靠近第一凹槽的一侧内壁通过第二弹簧连接有滑块，所述滑杆通过滑块与第二滑槽滑动连接。

优选地，所述第二凹槽的两侧内壁均设有限位块，且限位块靠近第二凹槽的开口处设置，所述卡块的侧壁设有与限位块匹配的挡块。

优选地，所述卡块远离第一弹簧的一侧侧壁拐角处还设有滑轮，且第一凹槽的侧壁拐角处设有与滑轮匹配的第三滑槽。

优选地，位于所述第一凸块外的滑杆上包裹有橡胶保护垫。

本实用新型通过驱动电机带动滚轮转动对圆形柱子进行攀爬，携带喷漆设备进行喷漆，不需要人工进行喷漆，降低了工作人员的劳动强度，提高了安全性能，提高了工作效率，不需要繁重的器械进行喷漆，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高铁雨棚翻新的喷漆设备的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高铁雨棚翻新的喷漆设备中第一弧形块和第二弧形块的俯视结构示意图；