[实用新型]一种高速公路新旧路面修补结构

说明书

本实用新型公开了一种高速公路新旧路面修补结构，包括原路和坑洞，所述原路和坑洞的接触处设有修补层，所述修补层的底部设有环形注料模板，所述环形注料模板的顶部设有方形注料模板，且所述方形注料模板的上方设有交互斗拱式注料模板，所述交互斗拱式注料模板的凹槽上设有十字矩形注料模板，且所述环形注料模板、方形注料模板、交互斗拱式注料模板和十字矩形注料模板从下到上依次排列，且排列至少设有三组。该修补结构采用了交互斗拱式注料模板，起承托作用，能够承受较大的载荷，且不易变形或损坏，大大提高修补层的牢固度，提高了修补层的使用寿命，结构设计合理，便于推广和普及。

技术领域

本实用新型属于路面修补技术领域，具体涉及一种高速公路新旧路面修补结构。

背景技术

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。高速公路具有车速高，高速公路车道多、路面宽，通行能力大，等优点外，其高速公路所能承担的运输量要比普通公路高出几倍乃至几十倍，行车安全，还能够降低运输成本，高速公路完善的道路设施条件使汽车单位运输量的燃油与轮胎消耗、车辆磨损、货损及事故赔偿损失降低，从而使运输成本大幅度降低。高速公路的高效率推动了公路运输组织方式的变革，使汽车制造业向提高轴荷载、大型化、高速化、专用化车型及集装箱运输车发展。高速公路的高能、高效、快速通达的多功能作用，促进高速公路沿线商品经济的繁荣发展，为高速公路沿线创造出的有利投资环境，使其经济发展速度远远超过其他地区。当前高速公路的交通量迅猛发展，交通载荷日益严重，导致高速公路损坏严重，传统的高速公路面修补仅仅是表层修补，然而其路面基层以及结构同样遭到损坏，因此仅仅填补修补层不足以解决修补问题，且其牢固性差，不利于长期使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路新旧路面修补结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路新旧路面修补结构，包括原路和坑洞，所述原路和坑洞的接触处设有修补层，所述修补层的底部设有环形注料模板，所述环形注料模板的顶部设有方形注料模板，且所述方形注料模板的上方设有交互斗拱式注料模板，所述交互斗拱式注料模板的凹槽上设有十字矩形注料模板，且所述环形注料模板、方形注料模板、交互斗拱式注料模板和十字矩形注料模板从下到上依次排列，且排列至少设有三组。

优选的，最上方所述环形注料模板的顶部设有沥青层，且所述沥青层的上表面与原路路面相平齐。

优选的，所述环形注料模板上且位于交互斗拱式注料模板上四个斗模外侧的顶部设有圆柱形注料模孔。

优选的，所述十字矩形注料模板的宽度与交互斗拱式注料模板上凹槽的宽度相对应。

优选的，每组所述环形注料模板、方形注料模板、交互斗拱式注料模板和十字矩形注料模板的厚度均一一对应。

优选的，三组所述环形注料模板、方形注料模板、交互斗拱式注料模板和十字矩形注料模板的宽度依次增加。

优选的，所述方形注料模板与交互斗拱式注料模板的尺寸大小相对应。

本实用新型的技术效果和优点：该高速公路新旧路面修补结构，采用了交互斗拱式注料模板，起承托作用，能够承受较大的载荷，且不易变形或损坏，填料从圆柱形注料模孔注入，进行固化密封，大大提高修补层的牢固度，提高了修补层的使用寿命，结构设计合理，便于推广和普及。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型坑洞的结构示意图；