[实用新型]一种轨道交通用智能照明装置

说明书

本实用新型涉及照明装置技术领域，尤其是一种轨道交通用智能照明装置，包括照明灯，所述照明灯顶部固接有底座，所述底座顶部转动连接有丝杠，所述丝杠顶端转动连接有支撑座，所述支撑座外圆周面设有第一凸缘，所述丝杠上固接有与第二齿轮相啮合的第一齿轮，所述丝母与支撑座之间设有若干个导向机构，所述丝母底端设有若干个反光板，若干个所述反光板围绕照明灯组成锥形结构，所述丝母与反光板之间铰接，所述反光板与底座之间设有连接杆，所述连接杆一端铰接在反光板内侧，所述连接杆另一端铰接在底座上。本实用新型通过改变光照范围，根据乘客多少改变照明灯的数量，同时不影响正常照明需求，节省大量电力资源。

技术领域

本实用新型涉及照明装置技术领域，尤其涉及一种轨道交通用智能照明装置。

背景技术

地铁为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。从专业角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和最大断面客流：轨重每米60公斤以下，每小时客流量1.5万至3万人次的叫轻轨；轨重每米60公斤以上，每小时客流量3万至6万人次的叫地铁。

地铁基本上都是处于地下的，因此需要大量的照明设备，现在的照明设备光照角度不能调节，使用起来不方便，浪费的电源比较多。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中地铁照明设备光照角度不能调节，导致电源浪费比较严重的缺点，而提出的一种轨道交通用智能照明装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种轨道交通用智能照明装置，包括照明灯，所述照明灯顶部固接有底座，所述底座顶部转动连接有丝杠，所述丝杠顶端转动连接有支撑座，所述支撑座外圆周面设有第一凸缘，所述第一凸缘上设有若干个螺栓，所述支撑座底部固接有电机，所述电机输出轴上固接有第二齿轮，所述丝杠上固接有与第二齿轮相啮合的第一齿轮，所述丝杠上螺纹连接有丝母，所述丝母与支撑座之间设有若干个导向机构，所述丝母底端设有若干个反光板，若干个所述反光板围绕照明灯组成锥形结构，所述丝母与反光板之间铰接，所述反光板与底座之间设有连接杆，所述连接杆一端铰接在反光板内侧，所述连接杆另一端铰接在底座上。

乘客高峰期的时候，打开较多的照明灯，通过电机带动丝杠进行转动，使丝母向上运动，使反光板开口变小，灯光聚集度更加高，光照更亮，当乘客较少的时候，关闭适当数量的照明灯，使反光板开口变大，灯光普照范围变大，满足基本光照需求，由于适当减少照明灯数量，节省大量电力资源。

优选的，所述导向机构包括外筒、内筒，所述内筒一端固接在丝母上，所述内筒另一端插设在外筒内，所述外筒另一端固接在支撑座上。

优选的，所述丝杠与支撑座的连接方式和丝杠与底座的连接方式相同，所述丝杠顶端设有第二凸缘，所述第二凸缘置于支撑座内部开设的空腔内，所述第二凸缘表面与空腔内壁之间设有若干个滚珠。

优选的，所述反光板为银色反光板。

本实用新型提出的一种轨道交通用智能照明装置，有益效果在于：本实用新型通过改变光照范围，根据乘客多少改变照明灯的数量，同时不影响正常照明需求，节省大量电力资源。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：反光板1、照明灯2、连接杆3、丝母4、内筒5、第一齿轮6、外筒7、螺栓8、第一凸缘9、第二凸缘10、空腔11、支撑座12、滚珠13、电机14、第二齿轮15、丝杠16、底座17。

具体实施方式