[实用新型]用于凸轮轴承盖的压铸模具上的改型浇道系统

说明书

本实用新型涉及用于凸轮轴承盖的压铸模具上的改型浇道系统，包括直浇道、总横浇道，其特点是：在总横浇道的同一侧引出四个横浇道分支，靠近两端的两个横浇道分支分别通过各自浇口与铸件型腔靠近两端的位置连通，位于中部的两个横浇道分支各通过一浇口与铸件型腔的中部两侧位置连通；靠近两端的两个横浇道分支的流通横截面一致；位于中部的两个横浇道分支的流通横截面一致，且中部的横浇道分支的流通横截面积为靠近端部的横浇道分支的流通横截面积的0.5倍。本改型浇道系统保证了金属液快速填充至铸件型腔的各个部位，从而避免了欠铸、冷隔等浇铸缺陷的发生，保证了铸件的成型质量，另外，铸件的气孔率能降低至3％，从而也大幅度提高了铸件的品质。

技术领域

本实用新型属于汽车上的凸轮轴承盖铸造技术领域，特别涉及一种用于凸轮轴承盖的压铸模具上的改型浇道系统。

背景技术

现有凸轮轴承盖的压铸模具上的浇道系统由直浇道、连接直浇道的总横浇道及设置在总横浇道一侧的两个横浇道分支构成，两个横浇道分支各通过一浇口分别与铸件型腔靠近两端的位置连通，请参见图2。

上述浇道系统在应用于实际浇铸生产时，出现欠铸、冷隔等影响铸件成型的问题，另外，铸件气孔率也较高，仅能控制在10％左右。因此，需要对浇道系统进行改进设计，以实现提高铸件成型和降低气孔率的目的。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种避免铸件出现欠铸、冷隔等铸造缺陷，同时铸件降低气孔率的用于凸轮轴承盖的压铸模具上的改型浇道系统。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

用于凸轮轴承盖的压铸模具上的改型浇道系统，包括直浇道、连接直浇道的总横浇道，其特征在于：在总横浇道的同一侧引出四个横浇道分支，靠近两端的两个横浇道分支分别通过各自浇口与铸件型腔靠近两端的位置连通，位于中部的两个横浇道分支各通过一浇口与铸件型腔的中部两侧位置连通；靠近两端的两个横浇道分支的流通横截面一致；位于中部的两个横浇道分支的流通横截面一致，且中部的横浇道分支的流通横截面积为靠近端部的横浇道分支的流通横截面积的0.5倍。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本浇道系统通过在现有两横浇道分支的基础上，在靠近铸件中间的位置再增设两条横浇道分支，并且增设的两条横浇道分支与靠近两端的横浇道分支采用上述的流通截面积配比，保证了金属液快速填充至铸件型腔的各个部位，从而避免了铸件出现欠铸、冷隔等浇铸缺陷，保证了铸件的成型质量，另外，也实现了气体的快速排出，经实际的浇铸生产测试，铸件的气孔率由现有的10％降低至3％，从而也大幅度提高了铸件的品质。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是现有浇道系统的结构示意图。

图中：1、直浇道；2、总横浇道；3、第一横浇道分支；4、第二横浇道分支；5、第三横浇道分支；6、第四横浇道分支。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参见图1，用于凸轮轴承盖的压铸模具上的改型浇道系统，包括直浇道1、连接直浇道的总横浇道2，其发明点为：在总横浇道的同一侧引出四个横浇道分支，具体的，沿着总横浇道由直浇道至远离直浇道的一端分别为第一横浇道分支3、第二份横浇道分支4、第三横浇道分支5和第四横浇道分支6。靠近两端的两个横浇道分支(第一横浇道分支和第四横浇道分支)分别通过各自浇口与铸件型腔靠近两端的位置连通，位于中部的两个横浇道分支(第二横浇道分支和第三横浇道分支)各通过一浇口与铸件型腔的中部两侧位置连通。靠近两端的两个横浇道分支的流通横截面一致。位于中部的两个横浇道分支的流通横截面一致，且中部的横浇道分支的流通横截面为靠近端部的横浇道分支的流通横截面的0.5倍，这样，在进行压铸生产时，可实现金属液向两端及中部位置的均匀分配。