[实用新型]排气管与后处理快速连接装置

说明书

本实用新型公开了一种排气管与后处理快速连接装置，包括排气管和后处理进气管，所述后处理进气管面向排气管的一端设有翻边，所述排气管和后处理进气管相接处设有法兰；所述法兰一端套在排气管外，另一端贴合翻边内壁并延伸至后处理进气管内，法兰外设有卡箍。本实用新型的优点在于：结构简单、合理，排气管与后处理快速连接方法能够极大地提高连接定位速度，并且能够节省开发和工序成本。

技术领域

本实用新型属于柴油机尾气处理系统技术领域，具体涉及一种排气管与后处理快速连接装置。

背景技术

现今市场排气管与后处理连接多数采用圆形或方形法兰匹配螺栓、螺母紧固方式呈现连接，达不到快速定位连接，安装工序效率底，成本费用高。在大批量安装后处理的条件下，圆形或方形法兰匹配螺栓、螺母紧固方式连接，连接处公差精度高，定位速度不高，达不到整车工厂的装配效率要求，有的甚至造成后处理性能及质量问题。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，解决现有排气管与后处理连接造成的后处理性能和质量的问题，设计了一种结构简单，使用方便的排气管与后处理快速连接方法。

根据本实用新型的技术方案，所述排气管与后处理快速连接装置，包括排气管和后处理进气管，所述后处理进气管面向排气管的一端设有翻边，所述排气管和后处理进气管相接处设有法兰；所述法兰一端套在排气管外，另一端贴合翻边内壁并延伸至后处理进气管内，法兰外设有卡箍。

所述法兰与翻边之间设有密封垫片。所述翻边与后处理进气管横截面之间的夹角为15-25°。所述法兰的横断面呈近似V形，且V形的尖角处为圆弧过渡。所述卡箍的横断面呈近似V形，且V形的尖角处为圆弧过渡。所述法兰的V形夹角为30-50°。V形卡箍的V形夹角为30-50°。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：结构简单、合理，排气管与后处理快速连接方法能够极大地提高连接定位速度，并且能够节省开发和工序成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构主剖视图。

图2为本实用新型的立体结构剖视图。

附图标记说明：1-排气管、2-法兰、3-卡箍、4-密封垫片、5-后处理进气管、6-翻边。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型明作进一步说明。

如图所示：排气管与后处理快速连接装置，包括排气管1和后处理进气管5，排气管1的外端为发动机尾气气流进入端，后处理进气管5的外端为发动机尾气气流流出端。后处理进气管5面向排气管1的一端设有翻边6，排气管1和后处理进气管5相接处设有法兰2，法兰2一端套在排气管1外，另一端贴合翻边6内壁并延伸至后处理进气管5内，在法兰2外设有卡箍3，通过增加卡箍3锁紧力矩保证密封性。在法兰2与翻边6之间设有密封垫片4，进一步加强了结构的密封性。翻边6与后处理进气管5横截面之间的夹角为15-25°，法兰2的横断面呈近似V形，且V形的尖角处为圆弧过渡，所述法兰2的V形夹角为30-50°。卡箍3的横断面呈近似V形，且V形的尖角处为圆弧过渡，卡箍3的V形夹角为30-50°。在一个实施例中，翻边6与后处理进气管5截面之间的夹角为20°，法兰2的V形角度为40°，卡箍3的V形角度为40°其贴合紧固效果佳，结构稳定性高。

具体使用时，排气管1和后处理进气管5通过法兰2进行定位，密封垫片4放置在法兰2和后处理进气管5的翻边6之间，外部增加卡箍3锁紧，尾气气流依次通过排气管1和后处理进气管5进入后处理的混合腔，混合气体在温度200℃以上发生热解反应，产生所需的还原剂氨气（NH3），氨气在催化剂的作用下在SCR催化器内与尾气中的氮氧化物（NOx）反应，达到消除柴油机有害排放物氮氧化物（NOx）的目的。

本实用新型结构简单，使用方便，快速连接方法便于排气管和后处理快速定位连接，提高了安装效率。