[实用新型]一种电池托盘有效
申请号: | 201721508112.3 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN207705259U | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 贺碧先 | 申请(专利权)人: | 贺碧先 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 蒋剑明 |
地址: | 516006 广东省惠州市仲*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池放置槽 凸起 盖体 框体 底板 本实用新型 电池托盘 方形边框 电池 根连接 侧边 盘体 有效防止电池 底板连接 电池品质 交叉排列 棱角位置 凸起间隔 凸起设置 向上延伸 连接杆 盘体盖 散热 侧棱 刮伤 空槽 体内 | ||
本实用新型公开一种电池托盘,包括:盘体和盖体,盖体和盘体盖合连接;盘体包括底板、电池放置槽和框体,框体从底板的侧边向上延伸设置,框体和底板连接形成用于放置电池的电池放置槽;盖体包括方形边框和多根连接杆,连接杆安装在方形边框内,多根连接杆交叉排列分布形成多个用于散热的第一空槽;框体内设置有第一凸起、第二凸起、第三凸起,第一凸起位于电池放置槽的棱角位置上,第二凸起安装在电池放置槽的侧棱位置且朝向电池放置槽设置,第三凸起设置在电池放置槽相对的侧边,所述第三凸起间隔设置。本实用新型避免电池与电池放置槽的直接接触,可有效防止电池被刮伤而造成电池品质的损坏,从而保护电池。
技术领域
本实用新型涉及储能器件领域,特别是涉及一种电池托盘。
背景技术
目前,随着社会的进步和科技的不断发展,汽车拥有量越来越多,而汽车大多通过汽油燃烧获得动力,而汽油属于不可再生能源,导致地球上的汽油等不可再生能源逐步减少。
锂离子二次电池具有高能量、高容量和高功率,已被用于混合动力汽车或者电动汽车。
在相关技术中,电池需要进行组装模组,需要用到电池托盘。但电池在运输过程中,如果电池直接放置于平面的托盘上,电池凸起的部分会与用于运输的托盘发生局部接触,导致在运输过程中一旦发生较大的晃动会导致电池刮擦,导致电池被刮伤或者产生金属屑,而电池表面被刮伤和产生金属屑对电芯而言是巨大的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种电池托盘。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种电池托盘,包括:盘体和盖体,所述盖体和盘体盖合连接;
所述盘体包括底板、电池放置槽和框体,所述框体从底板向上延伸设置,所述框体和底板连接形成用于放置电池的电池放置槽;
所述盖体包括方形边框和多根连接杆,所述连接杆安装在方形边框内,所述连接杆交叉排列分布形成多个用于散热的第一空槽,所述第一空槽为长方形形状;
所述框体内设置有第一凸起、第二凸起、第三凸起,所述第一凸起、第二凸起和第三凸起均设置在电池放置槽的内壁上,所述第一凸起位于电池放置槽的棱角位置上,所述第一凸起用于支撑电池,所述第二凸起安装在电池放置槽的侧棱位置且朝向电池放置槽设置,所述第三凸起设置在电池放置槽相对的侧边,所述第三凸起间隔设置。
作为本实用新型的一个优选方案,所述框体包括第一框体、第二框体、第三框体、第四框体,所述第一框体、第二框体、第三框体、第四框体依次左右连接。
作为本实用新型的一个优选方案,所述第一框体、第二框体、第三框体、第四框体均设置有用于散热的第二空槽。
作为本实用新型的一个优选方案,所述第三凸起安装有缓冲垫。
作为本实用新型的一个优选方案,所述第一凸起、第二凸起、第三凸起为冲压成型结构。
作为本实用新型的一个优选方案,所述方形边框和多根连接杆为冲压成型结构。
上述电池托盘,包括盘体和与盘体盖合的盖体,在盖体上设置有第一空槽,便于散热,盘体包括底板、电池放置槽和框体,电池放置槽用于放置电池,在框体内设置有第一凸起、第二凸起和第三凸起,第一凸起可支撑电池,第二凸起设置在框体的侧棱上,防止电池与框体内壁的接触,第三凸起设置在框体的侧边上,进一步防止电池与框体的接触,如此,第一凸起、第二凸起和第三凸起均可防止电池与电池放置槽直接接触,从而保护电池,防止电池与电池放置槽内壁接触被刮伤,造成电池品质的损坏。
本实用新型相比于现有技术的优点及有益效果如下:避免电池与电池放置槽的直接接触,可有效防止电池被刮伤而造成电池品质的损坏,从而保护电池。
附图说明
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