[实用新型]便于移动的减震筒摆放组件

说明书

本实用新型公开了一种便于移动的减震筒摆放组件，包括摆放架和运输架，摆放架位于运输架上方，摆放架包括多个框架，框架内均设有架板，架板的上表面设有多个等距排列的插杆，插杆的侧壁设有内撑垫，内撑垫固定于插杆的顶部，插杆穿设于内撑垫中部。框架位于运输架上方，运输架底部设有便于移动的滚轮，运输架顶部设有同框架分离和固定的活动扣合件，框架摆放于运输架顶部，活动扣合件位于框架和运输架之间。摆放时减震筒的大口朝下放入插杆，插杆上的内撑垫可以快速通过大口进入减震筒内部，摆放对准速度较快，效率高；并且运输架上的活动扣合件使得摆放架与运输架可以任意拆分锁定，摆放和运输更为便捷。

技术领域

本实用新型涉及摆放装置，具体为一种便于移动的减震筒摆放组件。

背景技术

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，减震器多应用于摩托车、电动车及汽车中。减震器的外壳称为减震筒，减震筒在表面去污及移动时需要一摆放装置用于将其竖直摆放，以方便后续的批量去油去污及移动等工艺环节。

现有的摆放装置如图10所示，包括多层框架2，框架2内设有架板20，架板20的上表面设有多个等距排列的插杆21。

如图11所示，本实用新型中提到的减震筒1具有如下明显结构：减震筒1两端一端为大口12，另一端为小口11；在现有的摆放装置上放置减震筒1时一般是采用小口12对准插杆21，插杆21插入小口11内完成单个减震筒1的摆放。

而其缺点是：

1.减震筒小口的口径较小，因此在对准环节中，难对准并且对准耗时较长；

2.减震筒大口相比小口更重，导致减震筒的重心位于大口一侧，大口朝上会导致其在运输过程中极易产生不必要的晃动，使小口处喷漆被架板20磨掉；

3.并且摆放不稳导致运输过程中噪音较大。

4.整个摆放装置承重较大，移动和运输不便，若加装滚轮等则在清洗或摆放时无法停稳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种便于移动的减震筒摆放组件，摆放时减震筒的大口朝下放入插杆，插杆上的内撑垫可以快速通过大口进入减震筒内部，摆放对准速度较快，效率高；并且运输架上的活动扣合件使得摆放架与运输架可以任意拆分锁定，摆放和运输更为便捷。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种便于移动的减震筒摆放组件，包括摆放架和运输架，摆放架位于运输架上方，摆放架包括由上至下依次分布的框架，框架间通过连接件固定，框架内均设有架板，架板的上表面设有多个等距排列的插杆，插杆朝上竖直设置，所述插杆的侧壁设有用于将减震筒内壁支靠避免其晃动的内撑垫，所述内撑垫固定于插杆的顶部，插杆穿设于内撑垫中部，内撑垫由不会刮擦减震筒内壁留下刮痕的弹性材料制成；所述框架位于运输架上方，所述运输架底部设有便于移动的滚轮，运输架顶部设有同框架分离和固定的活动扣合件，框架摆放于运输架顶部，活动扣合件位于框架和运输架之间。

优选的，活动扣合件包括固定件和活动件，所述固定件与运输架相固定。

优选的，所述活动件呈“L”形，活动件翻转连接于固定件上，活动件卡接于框架的边缘，固定件固定于运输架的侧面。

优选的，所述内撑垫呈圆柱状。

优选的，所述内撑垫顶部设有防止插杆穿透内撑垫的顶垫，顶垫与插杆顶部接触。

优选的，所述插杆顶部设有固定头，所述内撑垫中部设有用于固定头嵌入防止内撑垫脱出的固定腔，固定腔与顶垫贴合，所述固定头嵌设于固定腔内，固定腔与固定头之间形成用于二者卡紧防脱的阶梯卡接结构。

优选的，所述架板呈条状，架板等距排列于框架上，架板两端固定于框架的边缘。