[实用新型]一种新能源电动船交直流充电桩电缆

说明书

本实用新型公开了一种新能源电动船交直流充电桩电缆，包括外护套、填充层、直流线芯、交流线芯、信号控制线芯、固定架，所述外护套由外向内依次设有防水层、填充层、固定架，所述固定架包括中心管、挡板、弹性弧形板，中心管为中空设计，中心管内焊接有弹簧，挡板焊接在中心管的外侧，挡板将中心管分割成4部分，弹性弧形板通过螺钉与挡板连接，所述直流线芯、交流线芯、信号控制线芯、接地线芯均安装在固定架内，直流线芯、交流线芯、信号控制线芯、接地线芯的外表面包裹有橡胶气囊，橡胶气囊上设有充气口，所述直流线芯、交流线芯共用接地线芯。本实用新型设计合理；直流线芯及交流线芯的设计能满足不同的充电需求。

技术领域

本实用新型涉及电缆制造领域，尤其涉及一种新能源电动船交直流充电桩电缆。

背景技术

目前市场广泛运用和推广的是电动汽车充桩电缆，随着国家节能减排政策的推行，在电动船领域也正处于发展的初始阶段，在电动船充电桩电缆方面，由于该产品铺设于江河、大海边，对产品耐盐碱、防水性、耐油、防腐蚀等要求较高，现有的电缆只能提供直流充电或交流充电中的一种充电方式给船进行充电，电缆在受到重物挤压时会对内部的电缆造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电动船交直流充电桩电缆，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：

一种新能源电动船交直流充电桩电缆，包括外护套、填充层、直流线芯、交流线芯、信号控制线芯、固定架，所述外护套由外向内依次设有防水层、填充层、固定架，所述固定架包括中心管、挡板、弹性弧形板，中心管为中空设计，中心管内焊接有弹簧，挡板焊接在中心管的外侧，挡板将中心管分割成4部分，弹性弧形板通过螺钉与挡板连接，所述直流线芯、交流线芯、信号控制线芯、接地线芯均安装在固定架内，直流线芯、交流线芯、信号控制线芯、接地线芯的外表面包裹有橡胶气囊，橡胶气囊上设有充气口，所述直流线芯、交流线芯共用接地线芯。

优选的，所述外护套及防水层均采用具有耐盐碱、防水性、耐油、防腐蚀、耐高低温、耐候性、抗紫外线、阻燃特性的热塑性弹性体塑胶制成。

优选的，所述橡胶气囊与弹性弧形板之间的空隙内填充发泡剂。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型设计合理；直流线芯及交流线芯的设计能适应不同类型的充电方式；固定架上的中心管内的弹簧及弹性弧形板能对施加在电缆外部的挤压力起到缓冲的作用，防止线芯在挤压力的作用下损坏；橡胶气囊能根据温度的变化产生形变，从而降低了温度对线芯的影响。

附图说明

图1为本实用新型新能源电动船交直流充电桩电缆示意图。

图2为本实用新型新能源电动船交直流充电桩电缆的固定架示意图。

图中：1、外护套，2、防水层，3、填充层，4、接地线芯，5、橡胶气囊，6、直流线芯，7、交流线芯，8、弹簧，9、信号控制线芯，10、固定架，11、弹性弧形板，12、中心管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。