[实用新型]一种润滑油粘度调试设备

说明书

本实用新型公开了一种润滑油粘度调试设备，包括机体，所述机体顶部安装有气缸，机体内设置有储油管，所述气缸通过活塞杆与设置在储油管内的推塞相连接，储油管的一侧设置有添油罐，所述储油管下方设置有出油嘴，所述受液器上设置有密封塞，受液器表面两侧设置有刻度线，所述受液器上方固定有横梁，横梁两侧通过支架与底板相连接，所述横梁与底板之间安装有检测平台，检测平台上固定有夹具，所述检测平台上两端安装有定位梢，且定位梢的顶部与横梁相接触。本实用新型通过设置有气缸、受液器、刻度线、夹具、定位梢和计时秒表，解决了目前润滑油粘度调试设备对润滑油粘度无法实现自动化检测，测试过程繁琐，等待时间多长等问题。

技术领域

本实用新型涉及润滑油生产辅助设备技术领域，具体为一种润滑油粘度调试设备。

背景技术

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。粘度计用于测量流体的粘度的仪器。粘度是表示流体在流动时，流体内部发生内摩擦的物理量，是流体反抗形变的能力，是用来鉴定某些成品或半成品的一项重要指标。粘度随流体不同而不同，随温度变化而变化。主要有毛细管粘度计，旋转粘度计和落球粘度计三类。液体在流动时，在其分子间产生内摩擦的性质，称为液体的粘性，粘性的大小用粘度表示，是用来表征液体性质相关的阻力因子。绝缘油的粘度与一般液体的粘度概念相同，就是液体的内摩擦，即表示绝缘油在外力作用下，作相对层流运动时。绝缘油分子问产生内摩擦阻力的性质。绝缘油的内摩擦力愈大，粘度也愈大，流动愈困难，散热性能差。

现有技术中的一种润滑油粘度调试设备存在以下不足之处：

1.目前在对润滑油进行粘度测试时，无法实现自动化检测，测试过程繁琐，导致等待时间多长，并且测试结果并不准确；

2.在对受液器进行固定时，无法精确实现定位功能，导致测量结果出现偏差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种润滑油粘度调试设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种润滑油粘度调试设备，包括机体，所述机体顶部安装有气缸，且机体内设置有储油管，所述气缸通过活塞杆与设置在储油管内的推塞相连接，且储油管的一侧设置有添油罐，所述储油管下方设置有出油嘴，且出油嘴通过导管与受液器相连接，所述受液器上设置有密封塞，且受液器表面两侧设置有刻度线，所述受液器上方固定有横梁，且横梁两侧通过支架与底板相连接，所述横梁与底板之间安装有检测平台，且检测平台上固定有夹具，所述检测平台上两端安装有定位梢，且定位梢的顶部与横梁相接触。

优选的，所述受液器固定在夹具的中间槽口处，且受液器两侧设置有夹块。

优选的，所述受液器底部设置有固定槽座，且固定槽座安装在底板上。

优选的，所述夹具上安装有计时秒表，且计时秒表与气缸上的启动器之间通过电性连接。

优选的，所述导管贯穿密封塞与受液器的内表壁相接触。

本实用新型提供了一种润滑油粘度调试设备，具备以下有益效果：