[实用新型]一种消防车用高压水管耐压测试装置

说明书

本实用新型公开了一种消防车用高压水管耐压测试装置，包括基座，所述基座顶部的左侧设有水箱，所述水箱的底部设有支腿，所述水箱顶部的左侧壁上连接有进水管，所述水箱的底部连接有出水管，所述水箱的顶部还安装有空气增压泵，所述水箱的右侧壁连接有第一水管，所述立板垂直焊接于移动板，所述立板的左侧固定连接有第二水管，所述第二水管的右端密封设置，所述第二水管上还连接有压力表，所述第一水管的右端连接有第一管接头，所述第二水管的左端连接有第二管接头，所述基座的顶部还固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有凹槽，使测试数据更加可靠，具有很高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及消防技术领域，具体为一种消防车用高压水管耐压测试装置。

背景技术

新中国刚成立时，我国处于工业化初始阶段，火灾直接损失相应也比较低。20世纪50年代火灾直接损失平均每年约0.6亿元；随着工业化和城市化的发展，火灾损失也相应增加：60年代平均每年火灾直接损失为1.4亿元；70年代年均火灾损失近2.4亿元；80年代平均每年为3.2亿元；到了20世纪90年代，经济社会快速发展，我国已处于工业化发展中期阶段，城市化水平已进入快速发展阶段，火灾损失也急速上升：20世纪90年代火灾直接损失平均每年为10.6亿元；21世纪前五年间的年均火灾损失达15.5亿元，为20世纪80年代年均火灾损失的4.84倍。我国工作贯彻“预防为主、防消结合“的方针，坚持专门机关与群众相结合的原则。消防工作由国务院领导,由地方各级人民政府负责。公安部对全国消防工作实施监督管理，县级以上地方各级人民政府公安机关对本行政区域内的消防工作实施监督管理，并由本级人民政府公安机关消防机构负责实施。消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针，按照政府统一领导、部门依法监管、单位全面负责、公民积极参与的原则，实行消防安全责任制，建立健全社会化的消防工作网络。

消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。消防车用高压水管的耐压性能对消防安全具有非常重要的意义，高压水管需要进行耐压测试，传统的高压水管耐压测试装置结构比较复杂，高压水管在测试中会发生变形，传统的耐压测试装置缺少水管支撑结构，水管在变形时容易褶皱，这对测试数据的可靠性会有很大的影响，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种消防车用高压水管耐压测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消防车用高压水管耐压测试装置，包括基座，所述基座顶部的左侧设有水箱，所述水箱的底部设有支腿，所述水箱顶部的左侧壁上连接有进水管，所述水箱的底部连接有出水管，所述水箱的顶部还安装有空气增压泵，所述水箱的右侧壁连接有第一水管，所述基座顶部的右侧设有移动板，所述移动板的底部设有滚轮，所述基座开设有和滚轮相对应的滑槽，所述移动板的顶部固定连接有立板，所述立板垂直焊接于移动板，所述立板的左侧固定连接有第二水管，所述第二水管的右端密封设置，所述第二水管上还连接有压力表，所述第一水管的右端连接有第一管接头，所述第二水管的左端连接有第二管接头，所述基座的顶部还固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有凹槽。

优选的，所述凹槽的截面呈圆弧状，所述凹槽的深度不小于25mm。

优选的，所述基座水平设置，所述第一管接头和第二管接头位于同一水平高度。

优选的，所述支撑板水平设置，所述支撑板的长度不小于80cm。

优选的，所述液压缸共设置两组，所述液压缸为同步液压缸，所述液压缸的输出端和支撑板的连接处设有加强筋。

优选的，所述进水管、出水管和第一水管上均连接有闸阀。