[实用新型]一种汽车尾气净化装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾气净化装置，包括壳体、排气端和进气端，所述壳体内部设置有蜂窝陶瓷，所述壳体外壁表面固定连接有散热片，所述散热片之间设置有加强筋，所述壳体两端固定连接有二号连接件，所述二号连接件一端螺栓连接有一号连接件。本实用新型能够进一步提高汽车尾气净化装置的散热效果，同时也能够加强壳体的结构强度，由于壳体均与排气端和进气端螺栓连接，可将壳体均与排气端和进气端拆分开，提高了使用的便捷性，通过安装的橡胶垫，不仅能够增强固定端与汽车的连接稳定性，还能防止震动对汽车尾气净化装置带来的损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车尾气净化装置。

背景技术

汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器 为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放，触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上。在过去数十年中的技术发展中，汽车制造厂使用了许多不同的方式来降低排放污染，例如排气循环、燃料箱油气回收及引擎电子控制系统等，但触媒转化器一直是降低有害废气排放的最有效方法。在触媒转化器的化学反应中，贵金属原子产生各种不同的过渡反应，使整体反应活化能降低，进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率，而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态，这是触媒转化器和传统排烟过滤器的最大差异。触媒转化器不仅有良好的使用寿命，也避免了长期使用后被阻塞的可能性。大部分的现代触媒转化器包含了两个部分：还原性蜂窝瓷及氧化性蜂窝瓷。当废气通过还原性蜂窝瓷时，氮氧化物首先被分解为氮气和氧气。当废气进一步通过氧化性蜂窝瓷时，一氧化碳和碳氢化合物被进一步氧化成二氧化碳及水。但是，目前市场上大多数的汽车尾气净化装置功能性都比较单一，使用起来也非常不便，传统的汽车尾气净化装置在使用时，由于汽车尾气进行排放时，会有大量的热量，这些热量也会随着气体进入汽车尾气净化器内，导致汽车尾气净化器内的温度升高，会降低汽车尾气净化器的使用寿命，并且一般汽车尾气净化装置在使用一段时候后，里面的灰尘杂质较多，需要及时进行清理，传统的汽车尾气净化装置并不能拆分进行清理，非常不方便，而且汽车在行驶过程中，会产生震动，这些震动也会带动汽车尾气净化装置进行震动，不仅容易出现掉落的情况，还会降低汽车尾气净化装置的使用寿命。为此，我们提出一种汽车尾气净化装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车尾气净化装置，本实用新型通过安装的散热片，当汽车尾气净化装置在使用时，会有大量的热量随着气体进入汽车尾气净化装置内，这时产生的热量会传导到壳体上，然后壳体在传导到散热片上，然后将热量散发到周围的空气中去，由于散热片是极其薄的，而且和空气的接触面积大，能够增大壳体整体的散热面积，提高汽车尾气净化装置散热效果，由于散热片之间的设置有加强筋，能够加大壳体整体的散热面积，进一步提高汽车尾气净化装置的散热功能，增强导热效率，同时由于加强筋和散热片固定连接，能够有效加强壳体的结构强度，使用过程中不会出现汽车尾气净化装置的局部变形和损坏，从而保证其能多次使用和长期使用，降低了使用成本，由于壳体均与排气端和进气端螺栓连接，在使用一段时间后，可以拧松螺栓，将壳体均与排气端和进气端拆分开，对里面的部件进行清理和更换，极大提高了人们使用的便捷性，同时也不会因为难以清理而直接扔掉，避免了资源的浪费，具有良好的市场前景，通过安装的橡胶垫，当汽车在行驶时，产生的震动会传导到汽车尾气净化装置上，这时橡胶垫能够起到很好的缓冲作用，同时减震弹簧也具有极好的减震性，不仅能够增强固定端与汽车的连接稳定性，还能够防止震动对汽车尾气净化装置带来的损坏，提高了汽车尾气净化装置使用寿命，结构简单，适合大批量生产使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：