[实用新型]一种LNG加气站加气系统

说明书

本实用新型公开了一种LNG加气站加气系统，包括依次连接的LNG储罐、控制阀1、LNG潜液泵、流量计、控制阀2、加气枪，还包括与流量计连接的电子计控器和控制阀3，所述电子计控器与控制阀2连接，所述控制阀3与LNG储罐和电子计控器连接，所述电子计控器连接有站管理中心；其特征在于，还包括站控中心和车辆检测系统，所述站控中心分别与控制阀1、LNG潜液泵、电子计控器连接，所述车辆检测系统用于获得车辆在入口处以及加气泊车位处的车辆信号，并将获得的车辆信号发送给站控中心，所述站控中心通过逻辑电路输出控制电平。

技术领域

本实用新型涉及天然气领域，具体涉及一种LNG加气站加气系统。

背景技术

LNG(Liquefied Natural Gas)，即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高等特点。

并且，LNG是一种清洁、高效的能源。天然气作为清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将LNG列为首选燃料。

然而，LNG属于低温液体介质，温度一般在-140℃左右，易汽化。因此在进行LNG加注操作时须对系统进行“预冷操作”。传统的加气站在加气的过程中，LNG储气容器到位后，将加气枪插枪至容器加注口上，操作员通过电子计控器向加气机和站控中心发出加气指令，系统按照开启控制阀2，关闭控制阀3，LNG由LNG储罐，经控制阀1、潜液泵、流量计、控制阀2，加气枪至LNG燃料车中的储气瓶中的步骤执行加气充装流程，而且每次LNG加气充装时都需要执行上述流程，整个过程执行时间将达数分钟系统预冷时间后才能够真正实现LNG充装至容器中。因此相对于加油站或者CNG加气机站，LNG加气站还不能够做到插枪后立即就能够将LNG充装至容器中，因此传统加气操作模式耗时较长。当加气站业务量大时或者加气高峰时段，将出现车辆排队现象，当等待时间过长，客户将离开选择到下个站加气，导致业务流失。为避免上述现象，传统做法是扩大站规模，增加加气机数量，以满足同时对多辆车进行加气，这将导致建站资金投入增大。

因此，一种新型的用于LNG加气站的加气系统，来有效减少等待的时间是迫切需要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是传统的加气站在加气的过程中所消耗的时间较长，加气的效率低，目的在于提供一种LNG加气站加气系统，解决传统加气站所需时间长的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种LNG加气站加气系统，包括依次连接的LNG储罐、控制阀1、LNG潜液泵、流量计、控制阀2、加气枪，还包括与流量计连接的电子计控器和控制阀3，所述电子计控器与控制阀2连接，所述控制阀3与LNG储罐和电子计控器连接，所述电子计控器连接有站管理中心；其特征在于，还包括站控中心和车辆检测系统，所述站控中心分别与控制阀1、LNG潜液泵、电子计控器连接，所述车辆检测系统用于获得车辆在入口处以及加气泊车位处的车辆信号，并将获得的车辆信号发送给站控中心，所述站控中心通过逻辑电路输出控制电平。

一种LNG加气站加气系统，所述车辆检测系统包括依次连接的车辆入口探测器、控制器以及车辆就位探测器，所述控制器与站控中心连接。

进一步的，加气站通常采用低温潜液泵，为了保证该泵正常可靠工作，须在开启泵前对其进行充分预冷，即开启控制阀1，LNG经控制阀1由LNG储罐流入泵池，当LNG潜液泵被LNG液体完全侵满，才能够进行启泵操作，该泵预冷流程通常需要几分钟至几十分钟不等；