[实用新型]卸车平台

说明书

本实用新型公开了一种卸车平台，涉及装卸辅助装置领域。所述卸车平台应用于一装卸车，包括平台本体、支撑件和气缸驱动装置，所述气缸驱动装置装设在所述装卸车的底部，所述平台本体转动连接于所述装卸车的尾部，所述支撑件安装在所述平台本体朝下的一面；所述平台本体包括转动连接的第一平板和第二平板，所述第一平板转动连接于所述装卸车的尾部，且所述气缸驱动装置活动连接所述第一平板；通过气缸驱动装置控制第一平板和第二平板进行开合工作。本实用新型的卸车平台，可以自动开合，且完全打开后的平台本体与地面的倾角在C6钻机爬坡的安全角度范围内，使得C6钻机能够不借助外力，自行上下运输车辆。

技术领域

本实用新型涉及装卸辅助装置技术领域，具体涉及一种卸车平台。

背景技术

在建造地铁等轨道过程中，经常需要借助钻机进行钻取地面，以探明地下的地况等。在这个过程中，钻机需要运输。而钻机在运输的过程中，需要从装卸车上上下爬行。面临着钻机的装卸车问题，如果采用起重设备吊装，被吊装的钻机不同于其他货物，其不容易找到吊装点，且费用较高。目前，有工厂修建固定的坡道台，利用坡道进行装卸钻机，这种方式虽然成本低廉，但坡道台不能移动，因此使用不够便利。现有的卸车平台相对地面倾角大，不在C6钻机爬坡的安全角度范围内，使得钻机还需借助外力，才能在平台上进行安全装卸。此外，现有的平台在闲置时不方便搁置收拢。

实用新型内容

针对上述问题，有必要提供一种卸车平台。所述卸车平台，可以自动开合，且完全打开后的平台本体与地面的倾角在C6钻机爬坡的安全角度范围内，使得C6钻机能够不借助外力，自行上下爬行。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种卸车平台，应用于一装卸车，包括平台本体、支撑件和气缸驱动装置，所述气缸驱动装置装设在所述装卸车的底部，所述平台本体转动连接于所述装卸车的尾部，所述支撑件安装在所述平台本体朝下的一面，用以支撑所述平台本体；所述平台本体包括转动连接的第一平板和第二平板，所述第一平板转动连接于所述装卸车的尾部，且所述气缸驱动装置活动连接所述第一平板；

当所述卸车平台闲置时，通过所述气缸驱动装置控制所述第一平板转动至所述第一平板相对所述装卸车的车厢平面形成一锐角，同时所述第二平板随所述第一平板运动至折合于所述第一平板上；当所述卸车平台工作时，通过所述气缸驱动装置控制所述第一平板朝远离所述装卸车的方向转动，同时所述第二平板随所述第一平板运动至所述第二平板与所述第一平板连成一直线，此时所述平台本体与地面的倾角小于或等于15°。

优选地，所述第一平板和所述第二平板通过两个螺栓活动连接。

优选地，还包括一链条，所述链条一端连接所述装卸车，所述链条另一端连接所述第二平板。

优选地，所述支撑件包括第一支撑脚和第二支撑脚，所述第一支撑脚转动安装在所述第一平板靠近所述第二平板的一端，所述第二支撑脚安装在所述第二平板远离所述第一平板的一端。

优选地，所述第一平板和所述第二平板均由承重结构板和面板钢板组成，所述面板钢板装设于所述承重结构板上，所述面板钢板厚度为0.5～0.7cm。

优选地，还包括一连接所述装卸车尾部的缓冲板，所述缓冲板相对所述装卸车的车厢平面形成一钝角，所述第一平板连接所述缓冲板远离所述装卸车的一端。

优选地，所述气缸驱动装置包括均安装在所述装卸车底部的缸筒、活塞和活塞杆，所述活塞可移动地装设在所述缸筒内，所述活塞杆的一端连接所述活塞，所述活塞杆的另一端活动连接所述第一平板。

优选地，所述第一平板和所述第二平板均包括两块，两块所述第一平板间隔设置在所述装卸车的尾部，且两块所述第一平板分别转动连接于所述装卸车的尾部，两块所述第二平板分别转动连接两块所述第一平板。

优选地，两块所述第一平板和两块所述第二平板的宽度均为80～90cm。