[实用新型]防撞消防栓

说明书

本实用新型公开了一种防撞消防栓，还包括连接螺栓、旋转杆、升降顶、压块、压杆和弹簧，所述连接螺栓的栓杆设有凹槽，所述防撞节底部法兰盘、阀体顶部法兰盘通过连接螺栓固定连接，所述旋转杆扳手接口的下方设有凸沿圈；所述旋转杆底端设有螺纹，该旋转杆顶端伸出帽盖顶部的孔且凸沿圈封闭帽盖顶部的孔；所述升降顶设有与旋转杆底端相适应的螺纹孔，该螺纹孔与旋转杆底端螺纹连接；所述压块置于升降顶下方且与升降顶接触连接；所述压杆顶端与压块底部接触连接或固定连接、底端与浮球接触连接；所述弹簧套装于压杆且顶端与压块底部接触连接或与压杆固定连接、底端与栓体顶部或帽盖底部内的突起圈接触连接。

技术领域

本实用新型涉及一种消防装置，特别涉及一种防撞消防栓。

背景技术

消火栓也叫消防栓，有地上消火栓和墙上消火栓等，用于消防车供水或者连接水管进行灭火。传统的地上消火栓包括栓体和阀体，栓体连接阀体，阀体连接地下水道，栓体内设置顶杆，阀体内设置阀门，通过从顶部转动顶杆控制阀门打开，使阀体向栓体供水，而栓体从侧部的供水口向外供水。

目前使用的地上防撞消火栓，都是在防撞节上设置环形槽，当消火栓被车辆或外力撞击时，消火栓沿防撞节上的环形槽断裂，保护了消火栓其他部位完好，避免了消火栓因损坏而喷水，之后将整个防撞节拆卸更换即可。

由于更换整个防撞节时，需要将栓体内的排气阀、压杆拆卸等部件拆卸，更换操作繁琐，维修操作不方便，工作效率低。其次，防撞节生产工序繁杂，生产成本高，更换整个防撞节造成资源浪费，维修成本高。

其次，目前使用的防撞消火栓，打开或关闭浮球是通过在栓体内设置顶杆，顶杆的一端与阀门浮球接触连接，另一端依次经防撞节和栓体伸出消火栓帽盖并与消火栓帽盖螺纹连接，该顶杆是一个整体，需要打开阀门浮球时转动伸出帽盖顶部的顶杆，使阀体向栓体供水，而栓体从侧部的供水口向外供水。

由于顶杆是一个整体，当防撞节被撞断时，顶杆与消火栓帽盖螺纹连接无法脱离，顶杆也被撞弯曲变形或断裂，无法再使用，更换防撞节的同时需要更换顶杆，操作繁琐，维修成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种维修操作简单方便、维修工作效率高、生产成本和维修成本低的防撞消防栓。

为了解决上述技术问题，本实用新型的防撞消防栓，包括帽盖、栓体、防撞节和阀体，所述帽盖、栓体、防撞节和阀体依次通过连接法兰盘固定连接成一整体；还包括连接螺栓、旋转杆、升降顶、压块、压杆和弹簧，所述连接螺栓的栓杆设有凹槽，所述防撞节底部法兰盘、阀体顶部法兰盘通过连接螺栓固定连接，使连接螺栓的凹槽对应于防撞节底部法兰盘与阀体顶部法兰盘的连接处，用于外力撞击栓体或防撞节时防撞节沿连接螺栓的凹槽断裂；所述帽盖顶部设有旋转杆穿过的孔；所述栓体顶部或帽盖底部内设有突起圈；所述旋转杆顶端设有扳手接口，用于扳手扳动旋转杆转动；所述旋转杆扳手接口的下方设有凸沿圈；所述旋转杆底端设有螺纹，该旋转杆顶端伸出帽盖顶部的孔且凸沿圈封闭帽盖顶部的孔；所述升降顶设有与旋转杆底端相适应的螺纹孔，该螺纹孔与旋转杆底端螺纹连接；所述压块置于升降顶下方且与升降顶接触连接；所述压杆顶端与压块底部接触连接或固定连接、底端与浮球接触连接；所述弹簧套装于压杆且顶端与压块底部接触连接或与压杆固定连接、底端与栓体顶部或帽盖底部内的突起圈接触连接，向下施力于压块能使压杆顶开消防栓的球阀、施力消失后能使压杆回位。

所述连接螺栓的凹槽是环形凹槽圈。

所述凹槽与螺栓头的距离小于或等于法兰盘的厚度。

所述凹槽的槽宽是2-8mm。

所述凹槽的槽宽是5mm。

所述法兰盘的连接孔设有与连接螺栓外螺纹相适应的内螺纹。