[实用新型]一种电池模组有效
申请号: | 201721477336.2 | 申请日: | 2017-11-07 |
公开(公告)号: | CN207490075U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 杨水福;韦立川 | 申请(专利权)人: | 深圳市英维克科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6555;H01M10/6557 |
代理公司: | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人: | 王仲凯 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区观*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换热板件 电池模块 电池模组 导电片 换热介质 换热通道 本实用新型 进口和出口 导热接触 散热效果 纵向并列 有效地 正负极 对换 流通 热板 | ||
本实用新型公开了一种电池模组,包括电池模块和用于将所述电池模块的正负极引出的导电片,所述导电片设置在所述电池模块的端部,还包括换热板件,所述换热板件上设置有能够流通换热介质的换热通道,所述换热通道设置有进口和出口,所述换热板件与所述导电片沿所述电池模块的纵向并列设置且导热接触。在该电池模组中,对导电片相应设置了换热板件,通过换热板件上流通的换热介质能够对换热板件进行降温或升温,进而能够通过换热板件对电池模块进行降温或升温,所以该电池模组能够有效地解决电池模组散热效果不好的问题。
技术领域
本实用新型涉及供电技术领域,更具体地说,涉及一种电池模组。
背景技术
动力电池在大倍率充放电时会产生很高的热量,导致电池的温度在短时间内急剧上升,电池温度过高会影响电池的循环寿命,充放电可接受性,电池性能衰减,电池温度不均匀性等,而且电池温度过高会存在潜在危险,可能引发安全问题。对动力电池组的热管理控制显得十分重要,是保证电动汽车可靠安全运行的重要保障。电池在低温使用时因环境温度低,电池化学反应活性低,电池充放电都很困难,需要在短时间内把电池加到可以使用的温度范围。
综上所述,如何有效地解决电池模组散热效果不好的问题,是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种电池模组,该电池模组能够有效地解决电池模组散热效果不好的问题。
为了达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种电池模组,包括电池模块和用于将所述电池模块的正负极引出的导电片,所述导电片设置在所述电池模块的端部,还包括换热板件,所述换热板件上设置有能够流通换热介质的换热通道,所述换热板件与所述导电片沿所述电池模块的纵向并列设置且导热接触。
优选地,所述换热通道沿所述换热板件的板面均匀分布。
优选地,所述换热板件与所述导电片之间设置有绝缘导热垫。
优选地,所述换热板件内设置有均流流道结构,所述均流流道结构的通道转弯处设置有导流结构。
优选地,所述换热板件的厚度在2毫米至15毫米之间,所述换热板件的外侧裹覆有绝缘层。
优选地,包括多个首尾依次相连的电池模块,各个所述电池模块之间均设置有所述换热板件,且位于两端的所述电池模块外端均设置有所述换热板件。
优选地,包括总出通道和总进通道,各个所述换热板件的出口均与所述总出通道连通,各个所述换热板件的进口均与所述总进通道连通,所述总出通道上设置有快速接头,所述总进通道上设置有快速接头。
优选地,相邻所述换热板件的进口分别通过第一刚性直管连通,相邻所述换热部件的出口分别通过第二刚性直出管连通,所述第一刚性直管和所述第二刚性直管分别设置在所述换热板件的横向两侧且与所述换热部件垂直设置。
优选地,还包括连接板,各个换热板件与所述连接板连接固定,所述连接板内设置有所述总进通道和所述总出通道,所述总进通道的横截面和所述总出通道的横截面均呈长条型且宽度方向与所述连接板的厚度方向一致。
优选地,所述总进通道上具有总进口的一端至另一端的横截面呈渐缩型,所述总出通道上具有总出口的一端至另一端的横截面呈渐缩型。
本实用新型提供的一种电池模组,具体的,该电池模组包括电池模块、导电片和换热板件。其中电池模块,一般集成有多个电芯,电芯之间并联或串联设置。其中导电片一般为金属片,通过外延部分以用于将电池模块的正负极引出。其中换热板件上设置有能够流通换热介质的换热通道,相应的在换热通道设置有进口和出口,以使循环向换热通道输送预定温度的换热介质。换热板件呈板型,该换热板件与导电片沿电池模块的纵向并列设置,且应当使换热部件与导电片导热接触,以从导电片吸收热量或向导电片输送热量。
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