[实用新型]防爆发动机启动保护电路

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种防爆发动机启动保护电路，它包括并联在电源两端的四组电路，分别为第一电路、第二电路、第三电路以及第四电路，通过增加了机油压力开关P和时间继电器KA14控制，在发动机成功启动后，机油压力信号立即控制马达M断电，如果不能启动成功，则通过时间继电器KA14设定的时间来控制马达断电，这样就可以避免启动马达运行时间过长造成的启动马达发热烧坏的现象。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种防爆发动机启动保护电路。

背景技术

发动机是机器的核心，现有技术的发动机在点火启动时，可能会出现启动时间过长，或者频繁的启动的情况，这样容易造成启动发动机发热烧坏，进而导致了防爆发动机的使用寿命大大缩短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的一个技术问题是：提供一种防爆发动机启动保护电路，采用这种保护电路，发动机的使用寿命较长。

本实用新型所采用的一种技术方案是：一种防爆发动机启动保护电路，它包括并联在电源两端的四组电路，分别为第一电路、第二电路、第三电路以及第四电路，

第一电路包括串联设置的机油控制继电器K5B线圈与机油压力开关P；

第二电路包括串联在一起的第二次一级电路、时间继电器KA14的延时动作常闭触点以及第二次二级电路，所述第二次一级电路包括并联设置的控制继电器K1B线圈与启动继电器K1线圈，所述第二次二级电路包括并联设置的点火按钮开关S3与控制继电器K1B常开触点；

第三电路包括连接在电源两端的马达M以及串联设置在马达M的控制点与电源正极之间的机油控制继电器K5B常开触点以及启动继电器K1常开触点；

第四电路包括连接在电源两端的时间继电器KA14线圈以及设置在时间继电器KA14线圈的控制点与电源正极之间的控制继电器K1B常开触点。

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：增加了机油压力开关P和时间继电器KA14控制，在发动机成功启动后，机油压力信号立即控制马达M断电，如果不能启动成功，则通过时间继电器KA14设定的时间来控制马达断电，这样就可以避免启动马达运行时间过长造成的启动马达发热烧坏的现象。

附图说明

图1为本实用新型防爆发动机启动保护电路的电路原理图。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。

一种防爆发动机启动保护电路，它包括并联在电源两端的四组电路，分别为第一电路、第二电路、第三电路以及第四电路，

第一电路包括串联设置的机油控制继电器K5B线圈与机油压力开关P；

第二电路包括串联在一起的第二次一级电路、时间继电器KA14的延时动作常闭触点以及第二次二级电路，所述第二次一级电路包括并联设置的控制继电器K1B线圈与启动继电器K1线圈，所述第二次二级电路包括并联设置的点火按钮开关S3与控制继电器K1B常开触点；

第三电路包括连接在电源两端的马达M以及串联设置在马达M的控制点与电源正极之间的机油控制继电器K5B常开触点以及启动继电器K1常开触点；

第四电路包括连接在电源两端的时间继电器KA14线圈以及设置在时间继电器KA14线圈的控制点与电源正极之间的控制继电器K1B常开触点。