[实用新型]后桥半轴螺栓压装机

说明书

本实用新型公开了一种后桥半轴螺栓压装机，包括机架，机架上设置有用于夹持后桥半轴的夹具，所述机架上设置有多个气缸，所述气缸的数量与螺栓孔的数量相同，所述气缸包括通气伸长的伸长进气端和通气缩短的缩短进气端，每个所述气缸的活塞杆端均设置有用于放置紧固螺栓的夹块，多个所述夹块分别正对于多个螺栓孔，每个所述伸长进气端上分别连接有支伸长气管，多根所述支伸长气管的另一端连接有主伸长气管，所述主伸长气管将所有支伸长气管连通。本后桥半轴螺栓压装机的压装过程平稳、可靠，显著提高了压装紧固螺栓的成功率，同时操作简单、压装精度高。

技术领域

本实用新型涉及一种零件装配设备，特别是一种后桥半轴螺栓压装机。

背景技术

如图1所示，一种电动汽车的后桥半轴，用于将汽车减速器的输出端与汽车的后轮相连并传递转矩，包括传动轴1、设置在传动轴1一端的连接盘11，连接盘11靠近传动轴1的端面上设置有定位环12，连接盘11上开设有多个螺栓孔111，每个螺栓孔111中分别过盈配合有紧固螺栓13，紧固螺栓13用于将车轮的轮毂与连接盘11固定。紧固螺栓13上开设有定位面131，定位面131用于与定位环12相抵从而限制紧固螺栓13在连接盘11上发生转动。由于紧固螺栓13与螺栓孔111过盈配合，所以难以用人力完成紧固螺栓13的安装，现有技术中将紧固螺栓13压入对应螺栓孔111的工序一般由压装机完成。

现有公布号为CN105058038A的发明专利申请公开了一种自动打螺丝机，包括工作台、正对于工作台的气缸，气缸底部设置有打螺丝头。将工件置于工件台上，开启气缸，气缸带动打螺丝头向下运动使打螺丝头上的螺丝打入工件之中。压装机的工作原理与该打螺丝机类似。

一般的压装机在同时压装多个紧固螺栓13的时候，通常采用单气缸压装多个紧固螺栓13的方式，由于各紧固螺栓13穿入对应螺栓孔111的松紧程度存在不同，所以压装过程中打螺丝头容易发生倾斜，可能存在多个紧固螺栓13受力不均的情况，紧固螺栓13难以同时压装到位，压装的成功率较低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种后桥半轴螺栓压装机，能提高压装紧固螺栓的成功率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种后桥半轴螺栓压装机，包括机架，所述机架上设置有用于夹持后桥半轴的夹具，所述机架上设置有多个气缸，所述气缸的数量与螺栓孔的数量相同，所述气缸包括通气伸长的伸长进气端和通气缩短的缩短进气端，每个所述气缸的活塞杆端均设置有用于放置紧固螺栓的夹块，多个所述夹块分别正对于多个螺栓孔，每个所述伸长进气端上分别连接有支伸长气管，多根所述支伸长气管的另一端连接有主伸长气管，所述主伸长气管将所有支伸长气管连通。

通过上述技术方案，通过夹具将后桥半轴装夹稳定后，分别在各个夹块上放置好待压装的紧固螺栓，然后在主伸长气管上接通压缩空气的气源，则各气缸伸长，并将各紧固螺栓压入对应的螺栓孔内，由于每个紧固螺栓由独立的气缸和夹块驱动运动，即使夹块发生倾斜，各紧固螺栓也能直接承受到从对应气缸传递而来的压紧力，直至完全进入螺栓孔内，且多个伸长进气端相互连通，能够平衡各气缸内的压力，使各气缸作用在各紧固螺栓上的力更均衡，压装过程平稳、可靠，显著提高了压装紧固螺栓的成功率。

优选的，所述夹块上开设有夹槽，所述夹槽的横截面形状与紧固螺栓及其定位面相匹配。

通过上述技术方案，将紧固螺栓放置于夹槽上，并使其定位面卡于夹槽的对应位置，夹槽用于限制紧固螺栓的方向，使压装紧固螺栓后各定位面能准确地对准于定位环。

优选的，所述夹具包括滑动设置在机架上的第一夹具和第二夹具，所述第一夹具和第二夹具对向设置，所述第一夹具和第二夹具上均开设有用于供连接盘嵌入的卡槽。

通过上述技术方案，装夹时，将后桥半轴置于第一夹具和第二夹具之间，然后滑动第一夹具和第二夹具相互靠近，最终使两个卡槽夹紧于连接盘的两侧，将后桥半轴可靠地夹紧，此夹具结构简单、操作方便。